Sebastian Vettel přiznal, že při zbytečné kolizi v Baku, kde během výjezdu safety-caru záměrně narazil do Mercedesu Lewise Hamiltona, svůj tým zklamal.
Pilot Ferrari byl po Velké ceně Ázerbájdžánu tvrdě kritizován za úmyslný náraz do lídra závodu, za což dostal pouze 10sekundovou stop-go penalizaci. V rozhovoru se ale nyní svěřil, že se pak cítil mnohem hůře než po zpackaném startu v Singapuru, kde po jeho agresivním manévru skončily v první zatáčce oba rudé vozy i Red Bull Maxe Verstappena.
"Myslím, že Baku bylo horší. Cítil jsem, že jsem zklamal tým, protože to, co jsem udělal, nás evidentně stálo vítězství v závodě. Takže abych byl upřímný, v Singapuru šlo z mého pohledu o závodění a to se stává. Je to samozřejmě velmi nešťastné, ale nevím, ke kolika haváriím na startu v minulosti došlo a ke kolika ještě dojde," popisuje Vettel.
"Když jste do nich zapojeni, tak to vždy naštve. Nedá se to lépe popsat. Přišlo to ve vhodnou dobu? Ne. Je k tomu vůbec někdy vhodná doba? Zřejmě ne. Takže na tom nezáleží. Stalo se. Nemůžeme to kontrolovat. Musíme se soustředit na to, co máme ve svých rukou, a pokusit se zaměřit na věci, které kontrolovat můžeme," pokračuje pilot Ferrari.
Jak moc se proti loňsku změnila situace v týmu, který letos udělal obrovský pokrok: "Moc se neliší. Lidé jsou víceméně stejný. Rok 2016 byl náročný, ale velmi důležitý, protože jsme spoustu věcí interně posunuli k lepšímu, takže bychom měli být silnější."
"Samozřejmě letošní rok nám dal s novými pravidly šanci a tak dále, přijít s novým autem. A my jsme svou šanci využili, ale jak vidíte, nejsme úplně spokojeni, protože chceme společně vyhrávat."
"Kromě toho si stále myslím, že toho máme hodně před sebou. Ne, že by bylo zapotřebí hodně změn nebo že bychom museli měnit lidi, protože to si lidé normálně pomyslí, když hovoříte o změnách: 'Ach, musíte změnit lidi.' Ne!
Někdy možná potřebujete udělat jen drobné úpravy u stejných lidí, a to funguje mnohem lépe. Myslím si tedy, že Ferrari potenciál má, má lidi, talenty. Je to o nás, o nás všech - pokusit se spolupracovat a uskutečnit to," dodává Vettel.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.