Prezident a předseda správní rady Ferrari v pondělí po dalším selhání pochválil pokrok svého závodního týmu. Sezóna podle něj i přes sérii nezdarů v posledních třech velkých cenách není ztracená.
Sebastian Vettel na lídra šampionátu Lewise Hamiltona ztrácí čtyři závody před koncem 59 bodů poté, co musel v neděli odstoupit z Velké ceny Japonska. V šampionátu konstruktérů je situace z pohledu Ferrari ještě tristnější - Mercedes vede o 145 bodů, a může tak oba titul získat již příští týden v Austinu.
Prezident Ferrari přesto tvrdí: "Sezóna není ztracená, stále je všechno ve hře. Nebudu hovořit o smůle, nevěřím na ni. Důležité je neztratit sebedůvěru, která nás dovedla tak daleko. Těší mě, co tým dokázal a ohromně věřím tomu, že v příštích čtyřech závodech dokážeme stáhnout většinu ztráty na Mercedes."
Štve ho, že díl za 1500 korun v monopostu, který stojí desítky milionů, jim v neděli v Suzuce zničil závod, proto zopakoval to, co Malajsii - Ferrari se musí zaměřit na kvalitu dílů a zlepšit procedury (v obou případech šlo o výrobky externích dodavatelů).
"Jde o problém, který jsme během času zřejmě ignorovali, protože nikdy nebyl tak důležitý. Teď jsme se však setkali přinejmenším s třemi událostmi, jež měly devastující dopad na výkonnost. Napravíme to," ujišťuje Marchionne v rozhovoru pro italskou televizi Class CNBC.
Podle něj Ferrari, které loni nevyhrálo ani jeden závod, dosáhlo i přesto obrovských pokroků. Vettel letos zvítězil čtyřikrát a od března do září vedl šampionát.
"Nechci být arogantní. Myslím si, že [naše auto] je dnes na stejné úrovni, ne-li lepší, než Mercedes. Jsem si jistý, že bychom vedli úplně jinou diskusi, kdybychom v posledních třech závodech neměli žádné problémy," dodává prezident Ferrari.
VIDEO: Šest týdnů, které změnily vývoj šampionátu (zdroj: formula1.com)
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.