Sportovní šéf Formule 1 Ross Brawn soucítí s Ferrari, které kvůli kolizím svých jezdců a vlastním chybám v posledních třech závodech prohospodařilo náskok v šampionátu jezdců. Pokud by letos titul nezískalo, i tak má podle něj nač být hrdé.
V Singapuru Sebastian Vettel zavinil úvodní kolizi, v níž Scuderia přišla o obě auta, v Malajsii doplatil na problém s motorem a naposledy v Japonsku n vadnou svíčku. Za svého největšího rivala Lewise Hamiltona se propadl o 59 bodů a k titulu má letos k velkému zklamání svého týmu a italských fanoušků hodně daleko.
Podle Brawna, jenž stál u dominance Ferrari během éry Michaela Schumachera, by ale měli v Maranellu zachovat klid, soustředit se a nehledat zbytečně obětní beránky.
"Zejména proto, že jsem zažil podobnou mizérii se spolehlivostí s různými týmy, tak vím, jak to je bolestivé, když vidíte přicházet vniveč práci tolika lidí," uvádí Brawn.
"Soucítím s Ferrari v těchto těžkých chvílích. Tým se dostává pod neuvěřitelný tlak, obzvlášť doma, a je to velmi jednoduché, aby padaly hlavy. Klíčem však je zachovat klid a soustředit se na bezprostřední cíle," upozorňuje šéf F1.
I když letos titul zřejmě nezíská, stále má být na co hrdé: "Když sezóna skončí, tak by Ferrari mělo být potěšeno tím, co v roce 2017 dosáhlo. Mercedes čelil poprvé v hybridní éře soupeři schopnému bojovat s ním o titul. Ferrari už dlouho nebylo tak konkurenceschopné a ty problémy posledních týdnů tento fakt nesmazaly."
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.