Sebastian Vettel s Ferrari včera utrpěl v Japonsku další ránu, když musel na začátku velké ceny odstoupit kvůli vadné svíčce. Jeho ztráta v šampionátu na lídra Lewise Hamiltona narostla 4 závody před koncem už na 59 bodů.
Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff označil pokračující problémy Ferrari se spolehlivostí za neuvěřitelné. To si sice všimlo vadné svíčky při výjezdu z garáže na rošt, nedokázalo ji však vyřešit a jejich pilot brzy skončil. A protože Valtteri Bottas dojel čtvrtý a Kimi Räikkönen až pátý, může se již v příštím závodě ve Spojených státech rozhodnout o obou titulech.
"Smůla Ferrari je neuvěřitelná, mají za sebou třetí špatný závod po sobě. Nicméně Lewis zajel skvěle. Jakmile věděl, že je Sebastian mimo hru, tak to až do konce řídil i přes vystrašení v posledním kole. Nakonec k žádným potížím nedošlo, jen nezprovoznil pneumatik pro koncovku závodu po virtuálním safety-caru," vysvětluje Wolff.
"Vzpomínám si, když měl závadu Nico Rosberg v Singapuru v roce 2014, což pro jeho šampionát bylo velkou ranou. Můžeme to vztáhnout na kluky Ferrari, kteří se teď budou cítit hrozně. Vycházíme s nimi velmi dobře a Maurizio [Arrivabene] a my víme, že nejsou v situaci, ve které by chtěli být," pokračuje šéf Mercedesu.
Čím si vysvětluje to, že se u Ferrari začínají věci kazit? "Možná jde o úpadek vývoje poté, co tým udělal obrovský krok vpřed mezi roky 2016 a 2017. Jsou super rychlí, akorát jim schází spolehlivost, což by bylo dalším krokem."
Mercedes si může zajistit konstruktérský titul, pokud oba jeho piloti skončí 22. října v Austinu do čtvrtého místa, zatímco Hamilton ovládne šampionát, jestliže vyhraje závod a Vettel skončí mimo první pětici.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.