Marko se tento týden zmínil, že Red Bullbude muset vymýšlet alternativy kvůli případnému odchodu Daniela Ricciarda po konci příští sezóny. Priorita je ale jasná.
Danielu Ricciardovi končí po příští sezóně kontrakt u Red Bullu a pokud nebude rakouský tým aspirantem na souboj o titul, dá se předpokládat, že se vítěz letošní velké ceny v Baku bude poohlížet po zajímavějším angažmá.
V Red Bullu si jsou tohoto faktu vědomi a odborný poradce stáje Marko tento týden prohlásil: “Verstappen má delší kontrakt, ale Ricciardo je již na trhu s piloty. Musíme se poohlížet po případné alternativě. Musíme být připraveni.”
Jak situaci vnímá šéf stáje Horner? “Jsme s našimi piloty spokojeni a prioritou je, aby oba zůstali i nadále. Daniel bude poprvé volným pilotem. S Red Bullem strávil 10 let a nyní bude mít jeho agent volné pole působnosti. To samozřejmě neznamená, že chce odejít nebo že bychom ho chtěli nahradit někým jiným. Naší prioritou je, aby s námi naši piloti byli i nadále."
Stáj samozřejmě řeší i alternativy. “Je důležité mít tyto scénáře pokryté. Máme možnosti, pracujeme s juniory, je tu Carlos Sainz. Nyní ale chceme udržet Maxe a Daniela. Bude záležet hlavně na nás, zda jim poskytneme vůz, který bude splňovat nejvyšší očekávání," zakončil Horner.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.