Tým McLaren Honda čeká tak trochu domácí velká cena před japonským publikem. Otázkou tak je, zda Honda představí nová vylepšení, nebo se raději bude soustředit na útok do Q3 a případný zisk bodů.
Již tento víkend nás čeká VC Japonska, která znovu poodkryje kus tajenky letošního šampionátu. Navíc si zde během závodu na Suzuce připomeneme tragický incident Julese Bianchiho z roku 2014, který se nakonec stal talentovanému pilotovi osudným.
Japonská Grand Prix bude také domácím závodem pro Hondu, a to by mohlo způsobit u McLarenu zajímavé dilema. Pokud Honda přijde s balíčkem vylepšení, McLaren bude opět startovat z poslední řady, což značně omezuje šance na zisk bodů.
"Pro Hodnu je to domácí GP, takže zde chceme předvést slušné výkony. Víme, jak důležitý závod to pro ně je. Třetina našich inženýrů pochází z Japonska, je to pro ně velká událost. Budou tu mít rodiny a fanoušky, kteří nám budou fandit," řekl novinářům Alonso.
"Pokud přivezou novou specifikaci motoru nebo nějaké další vylepšení, tak to bude znamenat penalizaci a budeme startovat jako poslední. Je to dilema. Budeme chtít začít z posledního místa a mít nějaký výkon navíc, nebo raději budeme mířit na body s tím, co máme? Uvidíme," pokračoval Alonso.
"My o tom nerozhodujeme. Inženýři z Hondy nám sdělí, zda mají něco připraveného. My zatím nevíme, jaká je situace a zda se nám vyplatí jít tímto nebo jiným směrem," zakončil Španěl.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.