Jak hodnotí situaci po prvních dvou trénincích piloti Red Bullu a Sebastian Vettel?
První dva tréninky ukázaly, že na tom je dobře hlavně Ferrari a Red Bully. Mercedes značně ztrácel a sportovní ředitel Stříbrných šípů nebyl po pátku zrovna optimistický. Ricciardo byl z výkonů Ferrari překvapen. Vettel je spokojený a věří, že se Mercedes zítra ukáže v lepším světle.
"Ferrari je na tom lépe, než jsme si mysleli. Představa byla taková, že Mercedes bude na špici a my kousek za Ferrari. Dnes to ale vypadalo, že se Mercedes docela trápí. Pro nás je mokro vyhovující. Na směsi do přechodných podmínek jsme měli dobrou rychlost, rozhodně jsme na to byli lépe než zbytek. Nevíme, proč to tak je, ale je to pro nás dobré. Odpoledne už jsme na Ferrari dost ztráceli, Mercedes se ale pořád trápil," okomentoval situaci po prvních dvou trénincích Ricciardo.
Verstappen to vidí podobně: "Auto nebylo špatné. Musíme ale ještě najít nějaká místa, kde se budeme moci zlepšit. Nejsme dostatečně rychlí v porovnání s Ferrari. Jsem si jistý."
Nejrychlejší muž druhého tréninku Sebastian Vettel zůstává klidný. Mercedes se prý zítra dostane zpět do formy. "Bylo by hezké, kdybychom takto jezdili celý víkend, ale nevím, jak je na tom po dnešku zbytek. Vypadá to, že Mercedesy měly problémy jak dopoledne, tak odpoledne. Jsem si ale jistý, že se to zítra spraví. Je teprve pátek, takže si s autem můžete ještě hrát.
U nás to zatím vypadá dobře. Něco jsme i zkoušeli, ale druhý trénink jsme nemohli dojet kvůli červeným vlajkám. Nemohli jsme najet dostatečný objem. Asi bychom si s autem ještě více hráli, abychom měli data. I tak to ale bylo slušné odpoledne."
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.