Jak vidí svou pozici Pierre Gasly, který nahradí v Malajsii Kvjata? A co na to říká jeho týmový kolega Carlos Sainz?
Úřadující šampion GP2 (dnešní Formule 2) Pierre Gasly, jenž v loňské sezóně předčil současného rezervního pilota Ferrari Antonia Giovinazziho, nahradí v Malajsii a Japonsku Rusa Kvjata. Nabídne se mu tak první ostrá příležitost, aby dokázal přesvědčit vedení Toro Rosso k získání plnohodnotného angažmá v následujícím roce.
Nyní dostal jednadvacetiletý Francouz možnost promluvit před novináři: "Bohužel to tady takhle chodí. On (Kvjat) byl ve stejné pozici, když se snažil dostat do F1. Čekal na svou šanci a po někom musel převzít vůz. Samozřejmě, je mi ho líto. Je to dobrej pilot, hodně talentovanej. Bohužel, tohle se stalo a já pojedu místo něho. Jsem si jistý, že ho ještě na startovním roštu uvidíme. Snad," okomentoval situaci Gasly.
Zatím by měl Gasly jet v Malajsii a Japonsku. Velká cena USA se kříží s finálovým závodem japonské Super Formule, kde je Gasly v současné době druhý. Budoucnost je tedy nejasná, ale Toro Rosso bude mít v příštím roce volné místo po Sainzovi.
"V současné chvíli nevím, kolik závodů v F1 odjedu. Není nic potvrzeno. Tým mi řekl, že se mám soustředit na tento víkend a jet co nejlépe. Formule 1 je pro mě novým prostředím, bude to moje první GP. Nemám tedy žádný konkrétní cíl," pokračoval junior Red Bullu, který se o svém novém působišti dozvěděl v pondělí skrze SMS.
A jak to vidí současná jednička Toro Rosso, španěl Carlos Sainz? "Vše udělal dobře, proto se sem dostal. Red Bull by do auta neposadil nikoho, o kom nesou přesvědčení, že má na to, aby hned dokázal bodovat, a pomohl tak týmu."
Sainz si letos s Kvjatem užil své a není až tak překvapivé, že ho jeho dočasný odchod netrápí. "V polovině sezóny - kdy se soustředíte jen na sebe - se nemůžete nechat rozptýlit událostmi z druhé strany garáže."
Gasly bude v současné době třetím Francouzem ve startovním poli. A stejně jako Ocon i Grosjean bude debutovat v průběhu sezóny. Esteban Ocon poprvé jel loni v Belgii a Grosjean si svou premiéru užil během Grand Prix Evropy 2009 za Renault.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.