Pierre Gasly v Malajsii odjede svůj první závod ve Formuli 1, kdy nahradí u Toro Rosso Kvjata. O body bude bojovat se svým dlouholetým kamarádem Estebanem Oconem.
Pierre Gasly by namísto ruského pilota měl odjet minimálně VC Malajsie a Japonska. Austin koliduje s finálovým závodem japonské Super Formule. A jak to bude do konce sezóny, zatím nikdo neví.
I tak je to ale velká příležitost pro tohoto francouzského pilota ukázat se v co možná nejlepším světle. Je totiž hlavním kandidátem na sedačku po Carlosu Sainzovi, který bude v příští sezóně závodit za Renault. Pokud se týmy nedohodnou jinak a Palmer nepřijme v dohledné době odstupné.
Pierrův krajan Esteban Ocon včera novinářům sdělil příběh, jak přivedl mladého Gaslyho k motorsportu: "Když byl hodně mladý, mohlo mu být sedm nebo osm, tak naši rodiče byli přáteli. Jednoho dne jsem se proháněl ve své motokáře a on si kopal s míčem. Můj táta tenkrát řekl: 'Proč si nevyzkoušíš Estebanovu motokáru?' No, a pak skončil s fotbalem. Známe se prakticky od mala," řekl jednadvacetiletý Ocon, jenž debutoval loni v Belgii, kde nahradil Harjanta v Manoru.
Ocon byl tedy loni v podobné situaci, když naskočil až v průběhu sezóny. "Je to hodně náročné, hlavně pak na tratích jako Singapur. Tady to není nejhorší, jsou tu místa, kde můžete jet rychle, ale kvůli nedostatku zkušeností můžete občas zápolit. Tak to vidím alespoň já," dodal před VC Malajsie francouzský pilot Force Indie.
Na otázku, zda je pilot pod větším tlakem, když se snaží někoho přesvědčit, Ocon odpověděl: "Pokud jste u Red Bullu, tak rozhodně."
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.