Pierra Gaslyho tento víkend čeká závodní debut v barvách Toro Rosso, které chce nechá sedět Daniila Kvjata. Proč, to vysvětluje šéf týmu Franz Tost.
Šéfové Red Bullu rozhodli o tom, že si Gaslyho vyzkouší v závodě ještě před tím, než mu příští rok dají definitivně tuto možnost. Proč? "Toro Rosso bylo založeno proto, aby do Formule 1 přinášelo mladíky ze svého juniorského programu, a to uděláme tím, že dáme šanci Pierrovi," říká Franz Tost.
"Je tím dalším u Red Bullu, kdo tuto příležitost dostane. Prokázal, že si to zaslouží, když vyhrál v roce 2016 v GP2 titul a letos je velmi konkurenceschopný v sérii Super Formule v Japonsku. Opravdu má skutečnou šanci na vítězství titulu, protože na lídra ztrácí jen půl bodu," chválí Gaslyho šéf Toro Rosso.
"Výměna pilotů nám dává možnost učinit lepší rozhodnutí, pokud jde o naše jezdce pro rok 2018. Z mnoha důvodů, někdy kvůli technickým problémům, ale také kvůli vlastním chybám, nemohl Daniil Kvjat letos zatím ukázat svůj skutečný potenciál. To je důvod, proč jej v příštích závodech stahujeme. Dává nám to příležitost vyhodnotit Pierra na dráze během řádného závodního víkendu," vysvětluje Tost.
Původně měl nastoupit místo Carlose Sainze, jenž měl odejít k Renaultu. Tam ale odmítl odstupné za předčasný odchod Jolyon Palmer, jenž navíc v Singapuru konečně dosáhl na body, proto u Toro Rosso volí jiné řešení.
Sainz v předchozím závodě navíc nečekaně dosáhl na čtvrtou příčku a tým by si jej rád udržel, protože v boji mezi konstruktéry těsně bojuje s pátým Williamsem, který má o 7 bodů více, a neustále se lepším Renaultem, jenž je pouze o 10 bodů zpět.
Gasly se může těšit na to, že bude závodit nejen v Malajsii, ale i v Japonsku. V Austinu to možné nebude, protože datum koliduje s finále japonského šampionátu Super Formula, kterého se účastní.
"Rád bych poděkoval všem, kteří mi pomohli dostat tuto šanci v mé sportovní kariéře a obzvlášť Dr. Helmutovi Markovi a Toro Rosso - jde pro mě o skvělou možnost. Cítím se být připravený, jak jen nejlépe můžu být, protože jsem ve své roli třetího jezdce Red Bullu letos musel být stejně připravený na cokoliv. Udělám maximum pro dosažení dobrých výkonů s Toro Rosso v těchto následujících závodech," dodává Gasly.
Na Kvjatem, jenž se v Singapuru dopustil při brzdění další zbytečné chyby, se stahují černá mračna. Letos získal zatím jen 4 body, zatímco Sainz jich nabíral dvanáctkrát více (48 bodů), společné skóre od loňského roku činí dokonce 8:94. Podle Toro Rosso ale ruský pilot "stále zůstává součástí rodiny Red Bullu."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.