Red Bull je optimistický, pokud jde o budoucnost Hondy ve Formuli 1. Její bývalý zákaznický tým McLaren se chce hned příští rok pokusit s novým partnerem vyhrát závod.
Honda bude v sezóně 2018 pohánět Toro Rosso a zřejmě i Red Bull v sezóně 2019, pokud pro stáj z Milton Keynes nepostaví pohonnou jednotku Aston Martin - což je v tak krátké době téměř nemožné. Renault jí totiž své motory přestane dodávat a rakouský tým musí nějak překlenout dvouleté období, než v roce 2021 do hry vstoupí nová pravidla.
Red Bull Hondě věříMnoho lidí se obává, že Honda se moc rychle nevzpamatuje a že pro stáje Red Bullu představuje špatnou volbu. Jeho odborný poradce Helmut Marko to tak ale vůbec nevidí: "Kontaktovali jsme Hondu a provedli také svůj vlastní výzkum. A z toho, co jsme se dozvěděli, máme na budoucnost optimistický pohled."
"Viděli jsme v Singapuru oba McLareny v první desítce. Pozorujeme, že se motor vyvíjí a víme, co v pozadí probíhá. Honda má finanční potenciál, nezbytnou infrastrukturu a jednu z nejmodernějších továren s odpovídajícími testovacími stolicemi a naprostou odhodlaností vůči F1 a touhou se svým partnerem zvítězit," vyzdvihuje pro rakouskou televizi ORF její silné stránky.
Japonská kultura se liší, Honda by přesto mohla pohánět i Red BullMarko si ale také uvědomuje, že při spolupráci na ně číhají určité záludnosti, které přispěly ke krachu jejich předchozího vztahu s McLarenem: "Musíme ale vyřešit japonskou mentalitu, která se samozřejmě od té evropské trochu liší."
I když včera Red Bull oznámil Aston Martin jako svého nového titulárního sponzora, tak v roce 2019 může dojít na spolupráci s Hondou: "V případě Aston Martinu jde o finanční spolupráci, která nemá nic společného s pohonnou jednotkou."
"My se teď těšíme na to, jak bude fungovat Toro Rosso s Hondou. V září 2018 budu moci říct, co v roce 2019 uděláme. Bude to příhodná doba pro zjištění toho, jak Toro Rosso a Honda fungují," dodává odborný poradce Red Bullu.
Cíl McLaren: 3. místo mezi konstruktéry a vítězství v závoděRenault bude od příští sezóny své pohonné jednotky dodávat McLarenu místo Toro Rosso. Ve Wokingu se na spolupráci s novým partnerem hodně těší a hned v příštím roce by s ním chtěli vyhrát závod.
"Naším cílem je bojovat o třetím místo v šampionátu konstruktérů. Ale já doufám, že budeme moci dokázat více než to a že se po tolika letech dočkáme vítězství v závodě. Nechci vytvářet u našich fanoušků falešná očekávání či naděje, které bychom nemohli naplnit. Věřím ale, že příští rok alespoň jeden závod vyhrajeme," popisuje závodní ředitel Eric Boullier.
Věří v to díky schopnosti svého týmu stavět velmi rychlé vozy: "Vždy jsme byli v nejlepší trojce, ale v posledních letech jsme za touto pozicí hodně zaostávali. S Renaultem tedy budeme mít lepší motor a na tyto přední pozice se dostaneme zpět."
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.