Red Bull je optimistický, pokud jde o budoucnost Hondy ve Formuli 1. Její bývalý zákaznický tým McLaren se chce hned příští rok pokusit s novým partnerem vyhrát závod.
Honda bude v sezóně 2018 pohánět Toro Rosso a zřejmě i Red Bull v sezóně 2019, pokud pro stáj z Milton Keynes nepostaví pohonnou jednotku Aston Martin - což je v tak krátké době téměř nemožné. Renault jí totiž své motory přestane dodávat a rakouský tým musí nějak překlenout dvouleté období, než v roce 2021 do hry vstoupí nová pravidla.
Red Bull Hondě věříMnoho lidí se obává, že Honda se moc rychle nevzpamatuje a že pro stáje Red Bullu představuje špatnou volbu. Jeho odborný poradce Helmut Marko to tak ale vůbec nevidí: "Kontaktovali jsme Hondu a provedli také svůj vlastní výzkum. A z toho, co jsme se dozvěděli, máme na budoucnost optimistický pohled."
"Viděli jsme v Singapuru oba McLareny v první desítce. Pozorujeme, že se motor vyvíjí a víme, co v pozadí probíhá. Honda má finanční potenciál, nezbytnou infrastrukturu a jednu z nejmodernějších továren s odpovídajícími testovacími stolicemi a naprostou odhodlaností vůči F1 a touhou se svým partnerem zvítězit," vyzdvihuje pro rakouskou televizi ORF její silné stránky.
Japonská kultura se liší, Honda by přesto mohla pohánět i Red BullMarko si ale také uvědomuje, že při spolupráci na ně číhají určité záludnosti, které přispěly ke krachu jejich předchozího vztahu s McLarenem: "Musíme ale vyřešit japonskou mentalitu, která se samozřejmě od té evropské trochu liší."
I když včera Red Bull oznámil Aston Martin jako svého nového titulárního sponzora, tak v roce 2019 může dojít na spolupráci s Hondou: "V případě Aston Martinu jde o finanční spolupráci, která nemá nic společného s pohonnou jednotkou."
"My se teď těšíme na to, jak bude fungovat Toro Rosso s Hondou. V září 2018 budu moci říct, co v roce 2019 uděláme. Bude to příhodná doba pro zjištění toho, jak Toro Rosso a Honda fungují," dodává odborný poradce Red Bullu.
Cíl McLaren: 3. místo mezi konstruktéry a vítězství v závoděRenault bude od příští sezóny své pohonné jednotky dodávat McLarenu místo Toro Rosso. Ve Wokingu se na spolupráci s novým partnerem hodně těší a hned v příštím roce by s ním chtěli vyhrát závod.
"Naším cílem je bojovat o třetím místo v šampionátu konstruktérů. Ale já doufám, že budeme moci dokázat více než to a že se po tolika letech dočkáme vítězství v závodě. Nechci vytvářet u našich fanoušků falešná očekávání či naděje, které bychom nemohli naplnit. Věřím ale, že příští rok alespoň jeden závod vyhrajeme," popisuje závodní ředitel Eric Boullier.
Věří v to díky schopnosti svého týmu stavět velmi rychlé vozy: "Vždy jsme byli v nejlepší trojce, ale v posledních letech jsme za touto pozicí hodně zaostávali. S Renaultem tedy budeme mít lepší motor a na tyto přední pozice se dostaneme zpět."
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.