Indická stáj Formule 1 plánuje tento víkend v Sepangu nasadit další vylepšení své aerodynamiky a novou pohonnou jednotku Mercedesu.
Cíl týmu je jasný: dojíždět s oběma vozy na bodech a uhájit čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů, když začne svou pozornost upínat k monopostu pro sezónu 2018.
Podle technického ředitele Andyho Greena v Sepangu představí další aerodynamické novinky poté, co minule v Singapuru překvapily řešením žraločí ploutve ve stylu pily, což společně s šestiprvkovým T-křídlem pomohlo maximalizovat přítlak.
"Máme pro Malajsii nějaké nové věci. Dojde k dalším úpravám karosérie. Stále toho máme hodně na práci. Je to relevantní i pro příští rok, takže na to dále tlačíme. Singapurský balík je také celkem nový, takže dojde k dalším úpravám," avizuje Green, jenž ale před 2 týdny nebyl moc spokojený.
"Rozhodně jsme nenašli ideální nastavení, jak jsme si ověřili v kvalifikaci, proto na tom musíme odvést mnohem více práce. Auto to rozhodně změnilo, takže to vyžaduje ještě trochu úsilí. Přijde toho však více. Plně očekáváme, že naším cílem bude dojet s oběma vozy na bodech ve všech zbývajících závodech sezóny," pokračuje technický ředitel Force Indie.
Kromě vylepšení šasi obdrží Force India (stejně jako Williams) konečně nejnovější specifikaci pohonné jednotky, kterou Mercedes představil již v Belgii. Půjde o čtvrté, a tedy i o poslední motory této sezóny.
Oba zákazníci Stříbrných šípů byli zklamáni, že ji neměli k dispozici již v Belgii nebo aspoň v Monze, která je velmi citlivá na výkon motorů. Dočkají se tedy tentokrát v Malajsii? "Takový je plán, pokud si to mezitím [Mercedes] nerozmyslí," potvrzuje provozní ředitel Otmar Szafnauer.
Očekává se, že nové pohonné jednotky nasadí také Ferrari, které se bude snažit po katastrofě v Singapuru stáhnout své manko na Mercedes. Ten tam ale očekává minimálně vyrovnanou bitvu, okruh by měl jeho balíku vyhovovat. První trénink začíná v pátek v 5 hod ráno našeho času.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.