Mladý jezdec Ferrari Charles Leclerc bude ve zbytku sezóny sbírat zkušenosti se Sauberem - odjede za něj páteční tréninky ve čtyřech ze šesti zbývajících podniků.
Monacký jezdec se tedy s vozem Sauber c36 představí v prvních trénincích v Malajsii, ve Spojených státech, v Mexiku a v Brazílii. Příští týden bude ze závodních pilotů odpočívat Marcus Ericsson.
Leclerc zaujal svými výbornými výkony ve své první sezóně Formule 2 a patří mezi favority na závodní místo u Sauberu, který předčasně zrušil dohodu s Hondou po nástupu Frederica Vasseura, jenž v červnu vystřídal Monišu Kaltenbornovou. Nový šéf usiloval o pokračování spolupráce s Ferrari, místo rok starých motorů budou příští rok dostávat aktuální specifikace. A za poskytnutou slevu pak ve švýcarské stáji dostanou prostor mladíci z Maranella.
Leclerc již ojel čtyři tréninky minulý rok s Haasem, jenž je zatím jediným zákazníkem odebírajícím aktuální specifikace motorů. Šampion GP3 letos vede sérii F2 s náskokem 59 bodů a titul si může pojistit již během příštích závodů v Jerezu.
Patří mezi 2 mladé hvězdy Ferrari, které pošilhávají po závodní sedačce v F1 příští rok. Tou druhou je Antonio Giovinazzi, jenž dokonce letos se Sauberem už do dvou velkých cen (v Austrálii a v Číně) nastoupil, když byl v úvodu sezóny zraněný Pascal Wehrlein.
Prezident Ferrari Sergio Marchionne nedávno jednal o možnosti umístění obou mladíků do kokpitu Sauberu příští rok. To by znamenalo, že by si nová místa museli hledat současní závodní piloti Ericsson s Wehrleinem, jehož kariéru zajišťuje Mercedes.
Minulé úterý dokonce Marchionne s Arrivabenem navštívili Hinwil, kde však se současným majitelem - Švédem Pascalem Piccim - nejednali o místech pro své piloty (na to není třeba osobní návštěvy zaneprázdněného prezidenta Ferrari), ale o možnosti odkoupení Sauberu, ze kterého by si udělali svůj juniorský tým poháněný motorem Alfa Romeo, což by byl jen přeznačený motor Ferrari.
Video: Piloti Ferrari v reklamě Alfy Romeo (zdroj: Youtube / Alfa Romeo)
Alfa Romeo před několika dny zahájilo na sociálních sítích kampaň s videi, v nichž vystupují závodní piloti Ferrari - Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen - s Giovinazzim, jak prohánějí nové auta Alfa Romeo Giulia po testovacím okruhu automobilky v Baloccu.
V padoku se nyní hovoří také o tom, že konstruktér motorů Ferrari Lorenzo Sassi pustil závodní tým Ferrari jen pro to, aby mohl být znovu zaměstnán u Alfy Romeo. Scuderia by tak po získání kontroly nad dalším týmem posílila svůj politický vliv v době, kdy se začíná jednat o spravedlivějším rozdělován příjmů v F1.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.