Ferrari potvrzuje, že motor Sebastiana Vettela přečkal postartovní kolizi a může být do konce sezóny ještě využit.
Po startu v Singapuru bylo rušno, když po necelých 200 metrech spolu kolidovaly tři jezdci: Max Verstappen, Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen, v první zatáčce pak s sebou ještě přibrali Fernanda Alonsa.
Otazník se vznášel nad pohonnou jednotkou Vettela. Pokud by po nehodě nebyla v pořádku, musel by Němec v dalších závodech čelit penalizaci. Ferrari po jejím průzkumu ale konstatovalo, že je OK a že ji tedy budou moci ještě v příštích šesti závodech použít.
Jde o velmi dobrou zprávu, protože Vettel letos využil už tři spalovací motory (ICE), motorgenerátory pro rekuperaci kinetické (MGU-K) i tepelné energie (MGU-H), úložiště baterií (ES) a řídicí elektroniku (CE), u turba (TC) už je dokonce na 4 kusech - za každý pátý již přichází trest na startovním roštu.
Ferrari stále doufá, že se jim až do konce sezóny vyhne. Nový, vylepšený motor hodlá přivézt příští týden do Malajsie, čímž se dostane na stejnou úroveň jako Mercedes. Jen s tím rozdílem, že se se spotřebou oleje musí vlézt do 0,9 l / 100 km - na rozdíl od Stříbrných šípů, které svůj motor nasadily ještě za povolnějších pravidel (1,2 l / 100 km) v Belgii.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.