Lewis Hamilton cítí, že jeho Mercedesu se ve zbývající části sezóny 2017 už nepodaří vyřešiny slabiny jejich vozu F1 W08 EQ Power+, které se projevují na pomalých okruzích. Vzhledem k tomu, kde se pojede posledních 6 závodů, mu to ale už moc vadit nemusí.
Mercedes sice v Singapuru vyhrál, přesto se tam na pomalém okruhu vyžadujícím vysoký přítlak trápil a v kvalifikaci jej předčilo Ferrari i Red Bull. Na vítězství dříve nedosáhl na tratích s podobnými vlastnostmi - v Monaku a v Maďarsku, kde na nejvyšší stupínek vystoupal Sebastian Vettel.
Valtteri Bottas sice po Monze prohlásil, že Mercedes chystá vylepšení, která by mu měla pomoci, neměl je však do Singapuru stihnout. A podle Hamiltona se jim už slabiny jejich auta letos vyřešit nepodaří.
"Myslím, že tento víkend fakt ukázal silné a slabé stránky našeho vozu a jeho vlastnosti. Za suchých podmínek jsme byli v háji. Proto sem přijet a vyhrát, na okruhu, který je zřejmě naším druhý či prvním nejslabším po Monaku - to je skvělý výsledek!" raduje se britský jezdec.
"Musíme zůstat v pozoru a nadále dostávat z našeho vozu maximum. Rozumíme tomu, jak po v budoucnu potenciálně vylepšit. S tímto autem k tomu už nedojde, teoreticky až s tím příštím. Jen musíme zajistit, abychom ho nezhoršili, až to uděláme, protože jinak je na jiných místech vlastně hodně dobré," pokračuje Hamilton.
Po Velké ceně Singapuru, v níž obě Ferrari skončila už v první zatáčce, vede šampionát nad Vettelem o 28 bodů. Zbývající okruhy by Mercedesu již měly sedět. Scuderia bude podle Hamiltona nejsilnější v Mexiku a v Brazílii, závěr sezóny podle něj ale bude vyrovnaný.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.