Lewis Hamilton cítí, že jeho Mercedesu se ve zbývající části sezóny 2017 už nepodaří vyřešiny slabiny jejich vozu F1 W08 EQ Power+, které se projevují na pomalých okruzích. Vzhledem k tomu, kde se pojede posledních 6 závodů, mu to ale už moc vadit nemusí.
Mercedes sice v Singapuru vyhrál, přesto se tam na pomalém okruhu vyžadujícím vysoký přítlak trápil a v kvalifikaci jej předčilo Ferrari i Red Bull. Na vítězství dříve nedosáhl na tratích s podobnými vlastnostmi - v Monaku a v Maďarsku, kde na nejvyšší stupínek vystoupal Sebastian Vettel.
Valtteri Bottas sice po Monze prohlásil, že Mercedes chystá vylepšení, která by mu měla pomoci, neměl je však do Singapuru stihnout. A podle Hamiltona se jim už slabiny jejich auta letos vyřešit nepodaří.
"Myslím, že tento víkend fakt ukázal silné a slabé stránky našeho vozu a jeho vlastnosti. Za suchých podmínek jsme byli v háji. Proto sem přijet a vyhrát, na okruhu, který je zřejmě naším druhý či prvním nejslabším po Monaku - to je skvělý výsledek!" raduje se britský jezdec.
"Musíme zůstat v pozoru a nadále dostávat z našeho vozu maximum. Rozumíme tomu, jak po v budoucnu potenciálně vylepšit. S tímto autem k tomu už nedojde, teoreticky až s tím příštím. Jen musíme zajistit, abychom ho nezhoršili, až to uděláme, protože jinak je na jiných místech vlastně hodně dobré," pokračuje Hamilton.
Po Velké ceně Singapuru, v níž obě Ferrari skončila už v první zatáčce, vede šampionát nad Vettelem o 28 bodů. Zbývající okruhy by Mercedesu již měly sedět. Scuderia bude podle Hamiltona nejsilnější v Mexiku a v Brazílii, závěr sezóny podle něj ale bude vyrovnaný.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.