Mexiko včera zasáhlo silné zemětřesní. Sergio Peréz se zapojil do pomoci a přispěl 3,7 milony korun (170 tisíci dolary).
Včerejší zemětřesní, které dosáhlo síly 7,1 Richeterovy škály, má za následek více jak 200 mrtvých a způsobilo obrovské škody na majetku. Mexický rodák Checo Peréz nezaváhal a spojil svou nadaci s nadací Carlose Slima, může, který Peréze dlouhodobě finančně podporuje.
Za každý dolar, který Nadace Sergia Peréze obdrží, daruje Nadace Carlose Slima dolarů pět. Sám Checo přispěl 3 miliony mexických pesos, tedy 3,7 miliony korun.
For each $1 that @FundChecoPerez receives @Fund_CarlosSlim will donate $5. I donate 3M pesos to the cause. Please help! #DonateForMexico pic.twitter.com/nDfEapV6Rv
— Sergio Pérez (@SChecoPerez) 20. září 2017Carlos Slim patří mezi nejbohatší muže světa. V současné době je dle Forbesu šestým nejbohatším. V roce 2014 mu patřila první příčka. Jeho majetek je odhadován na 68 miliard dolarů. Krom jiného vlastní i největší mexickou telekomunikační společnost Telmex, která patří mezi osobní sponzory Sergia Peréze.
"Dělá mi starosti, čím si má země prochází. V těchto časech se musíme spojit," napsal Mexičan na sociálních sítích. "Spojil jsem se s Nadací Carlose Slima a za každý dolar, který Nadace Sergia Peréze dostane, oni dají pět dolarů. Chtěl bych tuto kampaň odstartovat darováním 3 milionů pesos. Prosím, připojte se!," dodal.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.