Velvyslanec Renault Alan Prost uvádí, proč budou hrát na trhu s jezdci před rokem 2019 klíčovou roli a proč je pro ně smlouva na dodávku pohonných jednotek McLarenu rizikem. Zajímavé bude sledovat také situaci u Red Bullu, který si pomalu musí hledat nového motorového partnera.
Za francouzský tým budou příští rok jezdit Nico Hülkenberg a Carlos Sainz, kterého jim na jednu sezónu zapůjčil Red Bull. Zatímco v příštím ročníku se toho v předních týmech moc nezmění, před rokem 2019 nastanou velké změny - vyprší totiž smlouvy Lewisovi Hamiltonovi, Valtterimu Bottasovi, Sergiovi Pérezovi či Kimimu Räikkönenovi.
Renault - atraktivní volba na klíčovém trhu se špičkovými jezdci?A Renault, jenž je v současnosti na sedmém místě mezi konstruktéry, věří, že má v současné době potenciál na čtvrtou příčku a že v sezóně 2018 hodně zlepší. Proto očekává, že bude pro špičkové jezdce atraktivní volbou.
"Trh s jezdci je důležitý a my jsme v pozici pro konec roku 2018, kdy to je pro jednání trochu otevřené. Tehdy skončí kontrakty mnoha jezdcům. Chceme se jako tým zlepšit a v příštím roce ukázat, že jsme lepší než nyní, abychom mohli hrát svou na klíčovém trhu," popisuje Prost.
Zůstane Sainz déle než jeden rok?Podepsání Sainze v rámci dohod na dodávky motoru mezi McLarenem, Renaultem, Toro Rosso a Hondou je pro lepšící se francouzský tým vnímáno jako menší vítězství. A pokud se bude Carlosovi dařit, pokusí se získat na delší dobu.
"Máme na příští rok Carlose, ale stále zůstává součástí rodiny Red Bullu. Pokud však bude podávat dobré výkony a bude chtít zůstat, pak řešení najdeme," poukazuje prost na adresu pilota, jenž s Toro Rosso skončil v neděli v Singapuru na výborném čtvrtém místě.
Smlouva s McLarenem - riziko i to nejlepší z dlouhodobého hlediskaV Singapuru byl konečně potvrzen rozchod Hondy a McLarenu, který přechází k Renaultu na minimálně tři roky. Je to v historii poprvé, co dochází ke spojení těchto týmů. Prost novou výzvu v podobě porážení svého nového partnera s výborným šasi vítá.
"Je to hezký úspěch, že jsme podepsali smlouvu s McLarenem. Šlo o dlouhý proces, který nebyl jen o tom mít nového partnera, ale týkal se i dlouhodobé strategie Renaultu. Chtěli jsme mít všechno ve svých rukou," podotýká Prost.
"Je to pro nás dobré, i když jde tak trochu o riziko s velmi silnou stájí po našem boku jakožto se soupeřem. Ale jako tovární tým chcete porážet všechny. Bylo to otázkou dostat se do pozice s věcmi ve svých rukou," vysvětluje poradce Renaultu, který zároveň Red Bullu oznámil, že s ním hodlá na konci roku 2018 spolupráci ukončit.
Co bude s Red Bullem?Majitel rakouského týmu Dietrich Mateschitz se údajně snaží po několika úspěšných letech a skvělé reklamě z drahé Formule 1 vycouvat. Na prodej tak není jen Toro Rosso, ale i Red Bull, proto mu případný přechod na méně konkurenceschopnou Hondu moc nevadí - od té dostane peníze na provoz týmů, místo aby do nich musel investovat.
Spekuluje se o možném prodeji Red Bullu Christianovi Hornerovi a Adrianovi Neweymu, kteří hodlají navázat úzkou spolupráci s Aston Martinem. Tato britská automobilka na účast v F1 ale dostatek peněz nemá, proto Honda přichází vhod a Mateschitz je ochoten tým ještě nějakou dobu sponzorovat. V F1 musí ale vydržet do roku 2020, než vyprší Concordská dohoda, kterou se zavázal k účasti ještě Berniemu Ecclestoneovi za tučnou finanční prémii.
Renaultu se moc nelíbí, že Red Bull i Toro Rosso jednoho majitele budou moci přímo porovnávat oba motory. K tomuto konfliktu Prost dodává: "Bylo to velmi těžké - skutečnost, že jsme akceptovali smlouvy na motory, Mít na jedné straně Renault a Hondu na druhé u obou týmů Red Bullu. Všechno to je o tom, co je pro nás nejlepší, protože v budoucnu chceme naši situaci zlepšovat."
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.