Britská automobilka Aston Martin je partnerem stáje Red Bull již od začátku roku 2016. Vzájemné symbióze pak vznikal i supersport Valkyrie, na kterém pracoval Adrian Newey.
Aston Martin se netají svými ambicemi vstoupit do světa Formule 1 a nyní to vypadá, že je tomu zase o krůček blíže. Šéf Red Bullu Horner již v pátek avizoval, že brzy přijde nový partner, kterým nebude Porsche. Dle Autosportu nyní spolehlivé zdroje prozradily, že právě Aston Martin se stane pro rok 2018 titulárním sponzorem rakouské stáje.
"Můžete si spekulovat, jak chcete. Já vám nic nepotvrdím," řekl pro Autosport šéf Red Bullu. "S Aston Martin máme skvělý vztah, pracujeme přeci na projektu Valkyrie. Odvádějí skvělou práci, výsledný produkt vypadá skvěle, jsou vážně dobří. V příštích týdnech se dozvíte nějaké novinky," dodal Horner.
Andy Palmer, výkonný ředitel automobilky Aston Martin, též přispěl do diskuze: "Na rovinu říkám, že tu dnes jsem, abych prodiskutoval záležitosti ohledně příští sezóny. V rámci toho řešíme i otázku, zda vstoupit jako nezávislí dodavatelé do F1 v roce 2021. Nám se ten sport líbí a jsme společností, která aspiruje na to, aby byla stejně hodnotná jako Ferrari. To ale neznamená, že se po Ferrari musíme v každém ohledu opičit. Ve WEC jsme silní, ale být ve Formuli 1 by bylo rozhodně zajímavé."
Stejně jako další potencionální zájemci o angažmá ve Formuli 1, čeká i Aston Martin na rozhodnutí FIA ohledně nových pravidel pro pohonné jednotky, jenž by měly vstoupit v platnost počínaje sezónou 2021. Nejvíce bude záležet na finanční stránce věci.
"Nevím, jak budou vypadat motory. To bude záležet na Mezinárodní automobilové federaci. Naše společnost se pohybuje ve velmi podobném prostředí, takže inženýrské kapacity nejsou hlavní problém. Je to prostě otázka peněz. Může to být OK, ale pokud budeme pokračovat s rekuperací tepelné energie, s neomezeným počtem hodin na dynamometru a navíc bez rozpočtového stropu, tak se rozhodně nepřihlásíme. Když se vše podaří vyřešit, tak si myslím, že by byl tento sport obohacen," zakončil Palmer.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.