Fernando Alonso se rozhodl, že si promluví s Renaultem o plánech vývoje jejich motoru pro sezonu 2018. Zasvěcení do situace u francouzského motoráře by mu mělo pomoci s rozhodnutím pro příští sezonu.
McLaren v pátek konečně potvrdil přechod na pohonné jednotky Renault od příští sezony. Toto se dříve bralo jako podmínka pro to, aby Alonso setrval u McLarenu i v příštím roce. Jenže Španěl nemá tušení, jak na tom Francouzi jsou: "Nemám žádná data o tom, jaká zlepšení Renault pro příští sezonu plánuje," říká Fernando Alonso.
"Po tomto závodu se to pokusím zjistit. Spojím se s nimi, abych dostal představu o vývoji, a pak se rozhodnu. Nikdy nevíte, jestli je změna dobrá nebo špatná. Ale pokud se McLaren rozhodl pro výměnu Hondy za Renault, tak asi měli dobré informace ohledně příštího roku.
Snad to opět dostane McLaren na ta místa, kde všichni cítíme, že by měl být - tedy do boje o tituly a podia," věří jezdec. Podle Renaultu, konkrétně Cyrila Abiteboula, už má McLaren data o jejich motoru pár dní, Alonso je ale zatím neviděl: "Ne, nemám žádné informace. Viděl jsem jenom zprávu jako všichni ostatní.
Po Singapuru se pokusím zjistit víc informací o tomto projektu, motoru Renault a jejich očekáváních pro příští rok." I když McLaren zažil tři velmi těžké roky s Hondou, Fernando varuje před očekáváním, že změna automaticky přinese úspěch: "Nikdy nevíte, jestli je ta změna pro tým dobrá nebo špatná."
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.