Stoffel Vandoorne nepochybuje o tom, že se McLaren může vrátit na do bojů o podia příští rok poté, co bylo potvrzeno, že tým přechází od dodavatele pohonných jednotek Honda k Renaultu.
Jak již víme, McLaren se rozhodl po třech letech trápení s Hondou ve vzájemném partnerství nepokračovat a přestupuje od nové sezony jako zákaznický tým k Renaultu. Hondy pak bude používat Toro Rosso.
Vandoorne novou smlouvu nijak detailně komentovat samozřejmě nechtěl, ale řekl, že věří, že to přispěje k velkému zlepšení formy jeho týmu a McLaren tak čekají světlé zítřky. Když se jej kolegové ze serveru motorsport.com zeptali, jestli věří tomu, že McLaren bude v pozici, aby se příští rok zapojil do boje o pódiová umístění, tak řekl: "Myslím, že tým v té pozici určitě bude. Způsob, jakým jsme letos vyvíjeli auto, byl velmi povzbuzující," začal Stoffel Vandoorne.
"Samozřejmě, když máte spoustu problémů, tak nemůžete vždy vytěžit maximum a to hodně ovlivní další části. Směr, kterým se vše ubírá, mluvil jsem s některými kluky z aerodynamického oddělení v továrně, to vše je velmi pozitivní." Belgičan moc dobře viděl, jakým problémům tým v partnerství s Hondou čelil. Podle něj bylo ale povzbuzující vidět tu energii, se kterou se snažil Zak Brown vše rozmíchat. "Určitě se spousta věcí změnila a stále mění. Změny jsou to pozitivní a velmi dobré. Zvláště v situaci, ve které teď jsme."
"Potřebujeme dostat tým zpět na špici. Zůstat stát v klidu na místě nikdy není dobré. Změna je dobrá - snad brzy uvidíme pozitiva této změny," zakončil Vandoorne. Jeho tým k nadcházejícímu víkendu v Singapuru vzhlíží s optimismem. trať není tak náročná na motory, a tak by McLareny mohly mít šanci na body.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.