Stoffel Vandoorne nepochybuje o tom, že se McLaren může vrátit na do bojů o podia příští rok poté, co bylo potvrzeno, že tým přechází od dodavatele pohonných jednotek Honda k Renaultu.
Jak již víme, McLaren se rozhodl po třech letech trápení s Hondou ve vzájemném partnerství nepokračovat a přestupuje od nové sezony jako zákaznický tým k Renaultu. Hondy pak bude používat Toro Rosso.
Vandoorne novou smlouvu nijak detailně komentovat samozřejmě nechtěl, ale řekl, že věří, že to přispěje k velkému zlepšení formy jeho týmu a McLaren tak čekají světlé zítřky. Když se jej kolegové ze serveru motorsport.com zeptali, jestli věří tomu, že McLaren bude v pozici, aby se příští rok zapojil do boje o pódiová umístění, tak řekl: "Myslím, že tým v té pozici určitě bude. Způsob, jakým jsme letos vyvíjeli auto, byl velmi povzbuzující," začal Stoffel Vandoorne.
"Samozřejmě, když máte spoustu problémů, tak nemůžete vždy vytěžit maximum a to hodně ovlivní další části. Směr, kterým se vše ubírá, mluvil jsem s některými kluky z aerodynamického oddělení v továrně, to vše je velmi pozitivní." Belgičan moc dobře viděl, jakým problémům tým v partnerství s Hondou čelil. Podle něj bylo ale povzbuzující vidět tu energii, se kterou se snažil Zak Brown vše rozmíchat. "Určitě se spousta věcí změnila a stále mění. Změny jsou to pozitivní a velmi dobré. Zvláště v situaci, ve které teď jsme."
"Potřebujeme dostat tým zpět na špici. Zůstat stát v klidu na místě nikdy není dobré. Změna je dobrá - snad brzy uvidíme pozitiva této změny," zakončil Vandoorne. Jeho tým k nadcházejícímu víkendu v Singapuru vzhlíží s optimismem. trať není tak náročná na motory, a tak by McLareny mohly mít šanci na body.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.