McLaren a Honda dnes oficiálně oznámili, že po sezóně 2017 končí po vzájemné dohodě svou spolupráci.
To, co jsme nastínili před několika týdny, dnes McLaren i Honda potvrzují. Po neúspěšných třech letech se rozcházejí.
"Honda je skvělou společností, která je ve Formuli 1 kvůli vítězstvím, podobně jako McLaren. I když naše partnerství nepřineslo kýžený úspěch, tak to nic neubírá na skvělé společné historii těchto dvou společností ani na pokračujících snahách dosáhnout v F1 úspěchu.
V této chvíli je v nejlepším zájmu obou, abychom šli za svými závodními ambicemi odděleně," říká šejk Mohamed bin Essa Al Chálífa, výkonný předseda a ředitel výkonného výboru skupiny McLaren.
Prezident Hondy Takahiro Hačigo k tomu říká: "Je to nešťastné, že se musíme s McLarenem rozejít před tím, než naplníme své ambice. K rozhodnutí jsme ale dospěli s vírou, že jde o nejlepší krok pro budoucnost obou společností.
Za Hondu bych chtěl vyjádřit upřímné poděkování fanoušků, kteří tým velmi podporovali, stejně jako jezdcům, členům týmu a všem zainteresovaným, kteří s námi sdíleli radosti a zklamání od doby, kdy jsme se začali připravovat na náš návrat do F1 v roce 2015.
Honda bude pokračovat ve společném boji s McLarenem až do konce sezóny 2017, a pak se bude věnovat svým závodním aktivitám v F1 v roce 2018 a dále."
Výkonný ředitel Technologické skupiny McLaren Zak Brown dodává: "O odhodlání Hondy a energii pro misi v úspěchu v F1 nikdy nebyly pochybnosti. Jsou prověřenými mistry a inovátory. Kvůli kombinaci různých důvodů naše parnterství nezářilo tak, jak si kdokoliv z nás přál.
Uurčitě nejde o nedostatek úsilí ze strany Hondy či McLarenu, nadešel však čas se posunout dopředu různými směry. Jako závodník doufám, že uvidíme skvělou značku Honda zpět ně špici, protože náš sport je díky jejich zapojení lepší. Vím, že tento pohled sdílejí všichni ve sportu."
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.