McLaren a Honda dnes oficiálně oznámili, že po sezóně 2017 končí po vzájemné dohodě svou spolupráci.
To, co jsme nastínili před několika týdny, dnes McLaren i Honda potvrzují. Po neúspěšných třech letech se rozcházejí.
"Honda je skvělou společností, která je ve Formuli 1 kvůli vítězstvím, podobně jako McLaren. I když naše partnerství nepřineslo kýžený úspěch, tak to nic neubírá na skvělé společné historii těchto dvou společností ani na pokračujících snahách dosáhnout v F1 úspěchu.
V této chvíli je v nejlepším zájmu obou, abychom šli za svými závodními ambicemi odděleně," říká šejk Mohamed bin Essa Al Chálífa, výkonný předseda a ředitel výkonného výboru skupiny McLaren.
Prezident Hondy Takahiro Hačigo k tomu říká: "Je to nešťastné, že se musíme s McLarenem rozejít před tím, než naplníme své ambice. K rozhodnutí jsme ale dospěli s vírou, že jde o nejlepší krok pro budoucnost obou společností.
Za Hondu bych chtěl vyjádřit upřímné poděkování fanoušků, kteří tým velmi podporovali, stejně jako jezdcům, členům týmu a všem zainteresovaným, kteří s námi sdíleli radosti a zklamání od doby, kdy jsme se začali připravovat na náš návrat do F1 v roce 2015.
Honda bude pokračovat ve společném boji s McLarenem až do konce sezóny 2017, a pak se bude věnovat svým závodním aktivitám v F1 v roce 2018 a dále."
Výkonný ředitel Technologické skupiny McLaren Zak Brown dodává: "O odhodlání Hondy a energii pro misi v úspěchu v F1 nikdy nebyly pochybnosti. Jsou prověřenými mistry a inovátory. Kvůli kombinaci různých důvodů naše parnterství nezářilo tak, jak si kdokoliv z nás přál.
Uurčitě nejde o nedostatek úsilí ze strany Hondy či McLarenu, nadešel však čas se posunout dopředu různými směry. Jako závodník doufám, že uvidíme skvělou značku Honda zpět ně špici, protože náš sport je díky jejich zapojení lepší. Vím, že tento pohled sdílejí všichni ve sportu."
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.