McLaren a Honda dnes oficiálně oznámili, že po sezóně 2017 končí po vzájemné dohodě svou spolupráci.
To, co jsme nastínili před několika týdny, dnes McLaren i Honda potvrzují. Po neúspěšných třech letech se rozcházejí.
"Honda je skvělou společností, která je ve Formuli 1 kvůli vítězstvím, podobně jako McLaren. I když naše partnerství nepřineslo kýžený úspěch, tak to nic neubírá na skvělé společné historii těchto dvou společností ani na pokračujících snahách dosáhnout v F1 úspěchu.
V této chvíli je v nejlepším zájmu obou, abychom šli za svými závodními ambicemi odděleně," říká šejk Mohamed bin Essa Al Chálífa, výkonný předseda a ředitel výkonného výboru skupiny McLaren.
Prezident Hondy Takahiro Hačigo k tomu říká: "Je to nešťastné, že se musíme s McLarenem rozejít před tím, než naplníme své ambice. K rozhodnutí jsme ale dospěli s vírou, že jde o nejlepší krok pro budoucnost obou společností.
Za Hondu bych chtěl vyjádřit upřímné poděkování fanoušků, kteří tým velmi podporovali, stejně jako jezdcům, členům týmu a všem zainteresovaným, kteří s námi sdíleli radosti a zklamání od doby, kdy jsme se začali připravovat na náš návrat do F1 v roce 2015.
Honda bude pokračovat ve společném boji s McLarenem až do konce sezóny 2017, a pak se bude věnovat svým závodním aktivitám v F1 v roce 2018 a dále."
Výkonný ředitel Technologické skupiny McLaren Zak Brown dodává: "O odhodlání Hondy a energii pro misi v úspěchu v F1 nikdy nebyly pochybnosti. Jsou prověřenými mistry a inovátory. Kvůli kombinaci různých důvodů naše parnterství nezářilo tak, jak si kdokoliv z nás přál.
Uurčitě nejde o nedostatek úsilí ze strany Hondy či McLarenu, nadešel však čas se posunout dopředu různými směry. Jako závodník doufám, že uvidíme skvělou značku Honda zpět ně špici, protože náš sport je díky jejich zapojení lepší. Vím, že tento pohled sdílejí všichni ve sportu."
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.