SINGAPUR - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas prvního tréninku na okruhu Marina Bay dosáhl Daniel Ricciardo s Red Bullem, o desetinu zpět skončil Sebastian Vettel s Ferrari. Lídr šampionátu Lewis Hamilton ztrácel 4 desetiny, do první osmičky se vešel i stěžující si Fernando Alonso s McLarenem.
Do úvodního tréninku, jenž kvůli časovému posunu začínal v Singapuru v 16:30 hod místního času, zasáhli testovací piloti Giovinazzi (u Haasu) a Gelael (u Toro Rosso), závodníci Magnussen se Sainzem tentokrát odpočívali. Ráno nad okruhem pršelo, do začátku však již byla dráha suchá - teplota vzduchu dosahovala 29 °C a trať 34 °C.
Jako první na trať v 10:30 h našeho času vyrazil Wehrlein se Sauberem, s měřeným kolem se zapsal nejdříve Bottas (1:48,770 a 299 km/h na rovince) na super-měkkých pneumatikách po 12 min - jeho týmový kolega Hamilton byl v prvním pokusu o 7 desetin pomalejší (1:49,498 a 296 km/h).
Vandoorne, jehož MGU-K dokázala Honda opravit (výměnou hnací hřídele), a proto by se měl vyhnout penalizaci, na chvíli jezdce Mercedesu rozdělil (1:49,259 a 286 km/h), oba mu však brzy odskočili - Bottas na 1:45,307 (300 km/h na rovince) a Hamilton narazivši na vozy vyjíždějící z boxů na 1:46,553 min (301 km/h); všichni na super-měkké směsi. Gelael na ně ztrácel přes 8 sekund.
"Dej nám vědět, jestli chceš nějaké elektronické úpravy," vybízí Mercedes Bottase. "Prozatím to je dobré, ale trať se hodně zlepšuje," odpovídá finský pilot, který tento týden prodloužil smlouvu s německým týmem. V opakovaných záběrech si všímáme, že zachytil smyk ve vysoké rychlosti. Provoz na dráze houstne.
Problémy s motorem má Hülkenberg u Renaultu, tým mu nařizuje rychle změnit na volantu některá nastavení a Nico těsně míjí zeď. Hamilton si spravuje chuť a jde do čela - 1:44,236 min. Brzy tak překonává nejrychlejší čas loňského tréninku 1:45,823 min.
Dobrou rychlost Red Bullu prokazuje po 30 min Ricciardo (1:44,579 min; 295 km/h) a Verstappen, jenž s časem 1:44,058 předčí Hamiltona. Na rovince sice jel jen 292 km/h, ale stejně jako jeho týmový kolega si pomohl ultra-měkkými pneumatikami.
"Vypadá to, že Ferrari budou na městském okruhu favorité před Mercedesem. Ale když se podíváte na Monako, tak my jsme tam zas tolik neztráceli, a to naše auto ještě zdaleka nebylo tak dobré jako nyní. Proto si myslím, že tady můžeme být celkem konkurenceschopní," řekl Max před tréninkem.
Smyk dostává Ericsson i Grosjean, bez poškození ale pokračují. Potíže však hlásí Stroll svému Williamsu: "Mám problém s motorem." Pomalu míří ke svým mechanikům. Stáj po chvíli zjistila, že jej zradila spíše převodovka, Kanaďana pak už na trať nevyslala.
Bottas, stejně jako většina ostatních jezdců, přezouvá také na ultra-měkké pneumatiky, je ale o 0,15 s pomalejší (1:43,434 min; 305,5 km/h). První místo si bere zpět až Hamilton s časem 1:42,904 min. Ferrari se v polovině tréninku drží o sekundu zpět.
McLaren ztrácející 2 vteřiny žádá Alonsa, aby po vyjetí z boxů odjel jedno zahřívací kolo, než se pokusí o to rychlé. "Sakra, to jako fakt?" ptá se nevěřícně Španěl na 14. příčce, zatímco Vandoorne je devátý.
Bottas ve svém ostrém pokusu tvrdě probrzdil a po přejetí přes obrubník musel korigovat velký přetáčivý smyk. "Je po pneumatikách," hlesl do rádia po sedmém kole na své sadě ultra-měkké sadě. Čas mu zatím stačí jen na třetí místo, o dvě desetiny za ním se drží Ricciardo.
Půl hodiny před koncem zrychluje Verstappen (1:42,805 min; 296 km/h) na čerstvé sadě ultra-měkkých pneumatik a opět si prohazuje místo s Hamiltonem.
Alonso se dostává na šesté místo (1:43,759 min) - o půl sekundy před osmého Vettela, tým ale hlasitě upozorňuje, že nemá "žádný výkon." McLaren byl v Maďarsku 4. nejrychlejší týmem a také zde očekává, že bude velmi silný.
"Chtěl by sis dát ještě jeden pokus?" táže se Alonsa inženýr. "Ne, prosím ne!" odpovídá jezdec. Z boxové zídky mu říkají: "V současné době jsi ve výsledcích sedmý." "No, mohli bychom být první," reaguje Alonso týmu. Těžko říct, jak to v tuto chvíli myslel.
Vettel po nasazení nových ultra-měkkých pneumatik poskakuje před svého týmového kolegu na pátou příčku (1:43,701 min). Náramně se daří Ricciardovi, který kolo zvládá ještě rychleji než Verstappen - 1:42,489 min (298 km/h).
Gelael je o 3,3 sekundy za Kvjatem a stěžuje si na pravé přední kolo. "Tlaky v pneumatikách jsou OK," odpovídá mu Toro Rosso. Zatím je osmnáctý před oběma Saubery.
Vettel (1:42,598 min; 296 km/h) se v závěru dostává na druhé místo mezi piloty Red Bullu, což je pro fanoušky Ferrari příslibem dobrého víkendu. Čtvrtá pozice patří Hamiltonovi - Mercedes vypadá celkem dobře a zatím nic nenasvědčuje tomu, že by se měl v Singapuru nějak moc trápit.
Solidní kolo (1:43,423 min) zajel Pérez, který s Force Indií končí před Bottasem na páté příčce. Druhý trénink, který se pojede za reprezentativnějších podmínek z pohledu kvalifikace a závodu, nám toho o formě týmů prozradí více.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.
Andrea Stella ocenil fair play McLarenu během kvalifikace na GP Itálie, ale připustil, že se situace může změnit při závěru šampionátu v Abú Zabí.