Sergio Pérez v Singapuru řekl, že je velmi blízko podpisu nové smlouvy v F1. Upozorňuje, že Force India není jeho jedinou možností.
Mexickému jezdci po sezóně vyprší kontrakt s Force Indií. Nyní se svými sponzory konzultuje, za jakých podmínek a komu se pro příští sezónu upíše. "Jsem opravdu blízko tomu, abych podepsal svou smlouvu. Ale dokud ji nepodepíšu, tak víte - v F1 nikdy nevíte," uvádí Pérez.
Doufá, že tak učiní do Velké ceny Malajsie, kde by chtěl oznámit své budoucí plány. Poslední vývoj kolem Renaultu a Carlose Sainze, který k němu má přijít s Toro Rosso, na ně však údajně vliv nemá.
"Vzhledem k pozici, v níž se nacházím - jsem v týmu čtyři po sobě jdoucí roky, jak víte. Myslím, že příští rok to bude velkou výzvou to udržet. Když se poohlížím po možnostech kolem, tak špičkové týmy nemají žádné místo, kam byste se mohli posunout na roštu. Takže to je těžké se rozhodnout, co udělat, protože trh se teď moc nehýbe.
Myslím si ale, že Force India je rozhodně schopná vám dát takové auto, abyste ukázali svůj talent, a to je velmi důležité. Uvidíme, k čemu dojde, ale určitě cítím, že je pro mě dobrým místem," pokračuje mexický závodník, jemuž v letošním šampionátu patří s 58 body sedmé místo - a nebýt několika zbytečných kolizí se svým týmovým kolegou Estebanem Oconem, mohl jich mít ještě více.
Na otázku, jestli je jisté prodloužení u indické stáj, Pérez odpovídá: "Existují dvě možnosti, abych byl celkem upřímný, ale nechci je moc komentovat. Jsem opravdu blízko podpisu smlouvy, ale dokud není podepsána, jde o čistou spekulaci."
Tou druhou možností by mohl být Williams, který chce mít po boku Lance Strolla se silnými sponzory zkušeného pilota. Nahradí v něm Pérez Felipeho Massu?
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.