Sebastian Vettel si nemyslí, že by jej ulicemi Singapuru za umělého osvětlení v neděli čekala snadná cesta za vítězstvím.
Ferrari míří na okruh Marina Bay po obrovské porážce, kterou na domácí půdě utrpělo od Mercedesu, jenž si v Monze dojel s velkým náskokem pro první a druhé místo. Po zklamání před zraky svých tifosi se do vedení v šampionátu s náskokem tří bodů vítězný Lewis Hamilton.
V Singapuru se ale vzhledem k vlastnostem okruhu očekává jiný obrázek - vítězství Vettela, jenž vyhrál také na podobných tratích v Monaku či v Německu. Ten ale roli favorita nadcházejícího víkendu odmítá.
"Teoreticky bychom zde na tom měli být o něco lépe než v Monze, podle mě to ale bude těsné. Viděli jsme, že to je vyrovnané, ať už se jede kdekoliv - a to se týká tratí, které rozhodně vyhovují Mercedesu nebo rozhodně sedí víc Ferrari," popisuje Vettel.
"Jdu do toho s tím, co máme, co budu cítit zítra na dráze a s autem, které mám pod sebou," pokračuje pilot Ferrari. Mercedes v Singapuru sice loni zásluhou úřadujícího mistra světa Nica Rosberga vyhrál, ale obvykle se zde trochu trápí a v roce 2015 nedosáhl ani na pódium.
"Nebude to pro nás ten nejjednodušší víkend, ale přijíždím sem pozitivně naladěn a s plánem na vítězství v tomto závodě. Pracovali jsme tak tvrdě, jak jsme jen mohli, abychom porozuměli autu, a přijeli jsme tady s tím, že budeme naplno útočit," slibuje odhodlaně lídr šampionátu Hamilton z Mercedesu.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.