Bývalý pilot Formule 1 Jacques Villeneuve nechápe zprávy o možném návratu Roberta Kubicy. Nejen, že se s ním nedalo moc dobře vycházet, ale navíc podle něj ani žádným zvláštním talentem neoplývá.
I když se po testech s Renaultem hovořilo o možném návratu polského jezdce do F1, šéf týmu Cyril Abiteboul nic takového nepotvrdil. Po pochybách o schopnostech jezdce snést plnou závodní zátěž uvedl: "nechci vytvářet spekulace ani tým k něčemu zavazovat, protože veřejnost má zájem o návrat Roberta. My bychom byli rádi, kdyby byl zpátky, muselo by to ale dávat smysl."
Francouzský tým očekává příchod Carlose Sainze, a tak se Kubica rozhlíží po jiných teoretických možnostech v F1 - například u Williamsu místo Felipeho Massy či Sauberu.
Podle Villeneuva by ale bylo hloupost, kdyby některý z týmů F1 Kubicu vzal jako svého závodního pilota: "Upřímně to nechápu. Zaprvé, jaký jezdec dostane nabídku k návratu po šesti letech? On se trápil ke konci své kariéry i s Petrovem. Vyhrál závod podobně jako Maldonado, ale pak co?"
"A navíc už není 100%. Myslím, že kdyby neměl svůj problém (zranění), tak by nikdy druhou šanci nedostal. Nejvíce mě štve to, že to celé je jen mediální věc. Druhou šanci by si více zasloužila celá řada jiných jezdců," pokračuje bývalý mistr světa, kterého u BMW v roce 2006 nahradil právě Kubica.
"V té době byl nesnesitelný. Pro mě to bylo strašné období. Víte, v padoku musíte projevovat respekt. Respekt vůči tomu, co dosáhli ostatní, a vůči prostředí, ve kterém se pohybujete. Proto mám trochu problémy si představit něco dobrého na jeho návratu do F1," vysvětluje Villeneuve.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.