Bývalý pilot Formule 1 Jacques Villeneuve nechápe zprávy o možném návratu Roberta Kubicy. Nejen, že se s ním nedalo moc dobře vycházet, ale navíc podle něj ani žádným zvláštním talentem neoplývá.
I když se po testech s Renaultem hovořilo o možném návratu polského jezdce do F1, šéf týmu Cyril Abiteboul nic takového nepotvrdil. Po pochybách o schopnostech jezdce snést plnou závodní zátěž uvedl: "nechci vytvářet spekulace ani tým k něčemu zavazovat, protože veřejnost má zájem o návrat Roberta. My bychom byli rádi, kdyby byl zpátky, muselo by to ale dávat smysl."
Francouzský tým očekává příchod Carlose Sainze, a tak se Kubica rozhlíží po jiných teoretických možnostech v F1 - například u Williamsu místo Felipeho Massy či Sauberu.
Podle Villeneuva by ale bylo hloupost, kdyby některý z týmů F1 Kubicu vzal jako svého závodního pilota: "Upřímně to nechápu. Zaprvé, jaký jezdec dostane nabídku k návratu po šesti letech? On se trápil ke konci své kariéry i s Petrovem. Vyhrál závod podobně jako Maldonado, ale pak co?"
"A navíc už není 100%. Myslím, že kdyby neměl svůj problém (zranění), tak by nikdy druhou šanci nedostal. Nejvíce mě štve to, že to celé je jen mediální věc. Druhou šanci by si více zasloužila celá řada jiných jezdců," pokračuje bývalý mistr světa, kterého u BMW v roce 2006 nahradil právě Kubica.
"V té době byl nesnesitelný. Pro mě to bylo strašné období. Víte, v padoku musíte projevovat respekt. Respekt vůči tomu, co dosáhli ostatní, a vůči prostředí, ve kterém se pohybujete. Proto mám trochu problémy si představit něco dobrého na jeho návratu do F1," vysvětluje Villeneuve.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.