Jak hodnotí kroky McLarenu, potažmo Hondy bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone?
Tisk již považuje dohodu mezi McLarenem a Renaultem za uzavřenou. Ani jedna ze stran zatím nevydala prohlášení, takže se uvidí, zda vše bude potvrzeno nyní o víkendu v Singapuru, případně již zítra během tradiční čtvrteční tiskové konference.
Své k tomuto kroku, jehož středobodem se stal mladý Carlos Sainz, řekl i bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone. Ten považuje dohodu mezi japonským dodavatelem a stájí z Wokingu za hotovou věc, ale nevěří, že to týmu, v němž jezdí hvězda Fernando Alonso, nějak pomůže.
"Dohoda se Renaultem je hotová. Alonso zůstává a to je skvělá zpráva," řekl šestaosmdesátiletý Brit. "Nemyslím si ale, že McLaren bude s Renaultem více spokojený, než byl s Hondou," pokračoval Ecclestone.
"Nebyla to chyba Hondy, že určité věci prostě nevyšly. Za to může McLaren. Každý den se hádali namísto toho, aby pracovali společně. Bylo to od nich hloupé," zakončil bývalý šéf F1.
Honda by měla v příštím roce dodávat své agregáty italskému Toro Rosso, které v současné době musí za motory platit Renaultu. Následně by pak do tovární stáje francouzského motoráře měl přestoupit Carlos Sainz.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.