Jak hodnotí kroky McLarenu, potažmo Hondy bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone?
Tisk již považuje dohodu mezi McLarenem a Renaultem za uzavřenou. Ani jedna ze stran zatím nevydala prohlášení, takže se uvidí, zda vše bude potvrzeno nyní o víkendu v Singapuru, případně již zítra během tradiční čtvrteční tiskové konference.
Své k tomuto kroku, jehož středobodem se stal mladý Carlos Sainz, řekl i bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone. Ten považuje dohodu mezi japonským dodavatelem a stájí z Wokingu za hotovou věc, ale nevěří, že to týmu, v němž jezdí hvězda Fernando Alonso, nějak pomůže.
"Dohoda se Renaultem je hotová. Alonso zůstává a to je skvělá zpráva," řekl šestaosmdesátiletý Brit. "Nemyslím si ale, že McLaren bude s Renaultem více spokojený, než byl s Hondou," pokračoval Ecclestone.
"Nebyla to chyba Hondy, že určité věci prostě nevyšly. Za to může McLaren. Každý den se hádali namísto toho, aby pracovali společně. Bylo to od nich hloupé," zakončil bývalý šéf F1.
Honda by měla v příštím roce dodávat své agregáty italskému Toro Rosso, které v současné době musí za motory platit Renaultu. Následně by pak do tovární stáje francouzského motoráře měl přestoupit Carlos Sainz.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.