Red Bull bude muset dělat příští rok větší pokroky, pokud chce, aby Daniel Ricciardo u něj zůstal. Jezdec chce mít šanci na vítězství a zároveň si také užívat zábavu.
Australan má s týmem smlouvu až do konce příští sezóny, ale co bude dál, to je zatím ve hvězdách. Jeho budoucnost je občas spojována s Mercedesem či s Ferrari, zájem o něj projevilo i pár dalších týmů. Ideální by pro něj bylo vyhrát titul se svým současným zaměstnavatelem, jenže ten letos nestíhá na Mercedes ani na Ferrari.)
"Určitě jsem si prošel tou fází netrpělivosti a stále jsem na jejím pokraji, protože nechci F1 opustit, aniž bych vyhrál šampionát. Alespoň nyní stále věřím, že na to rozhodně mám. Vyhlížím to - snad to přijde dříve než později," říká Ricciardo.
"Už tady pár let působím a myslím, že příští rok musíme udělat větší pokroky než letos, aby mě fakt přesvědčili, že s nimi můžu vyhrávat. Chci vyhrávat s nimi? Absolutně. Myslím, že by to také naplnilo ten příběh. Sebovi [Vettelovi] se to podařilo - je jediný. Mé srdce by moc rádo. Ale uvidíme. Chci mít možnost vyhrávat každý týden, dokud věřím, že jsem stále na vrcholu," pokračuje pro Autosport pilot Red Bullu.
Po roce 2018 se mu naskytnou nové obzory: "Budu se muset rozhodnout, ať už to bude pro jakoukoliv možnost, až má smlouva s Red Bullem vyprší. Poprvé v mé kariéře budu volným jezdcem - tohle jsem nikdy dříve nezažil. U Red Bullu působím od počátku, a bylo to skvělé. Ale je to také na nich, jestli budou chtít pokračovat, a pak půjde o rozhodnutí, které podle mě bude nejlepší."
"U dalšího kontraktu, který podepíšu - ať už půjde o prodloužení nebo o nový kontrakt, je nepravděpodobné, že by zněl jen na rok. Zřejmě půjde o tři roky. Proto bude představovat velkou část v dalším kroku mé kariéry.
Určitě to je něco, co si dobře promyslím. Ale nakonec budu chtít být někde, kde budu mít dobrou šanci uspět a vyhrávat, chci si však užívat i prostředí. Velkou část mého úspěchu tvoří to, že provozování tohoto sportu je pro mě zábavou. Cítím, že ne každý si užívá tolik legrace, kolik by měl. Pro mě to je důležité," dodává Ricciardo.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.