Jak vidí současnou situaci ohledně Carlose Sainze vedení Toro Rosso? Co na to říká sám Španěl?
Před pár dny rozvířila vody informace, podle níž by Carlos Sainz měl přestoupit do Renaultu a McLaren by měl vyměnit dodavatele pohonných jednotek stylem Honda do Faenzy a Renault do Wokingu. Sainz by měl za tovární stáj francouzského motoráře nastoupit již v Malajsii, kde by nahradil Joylona Palmera. U Toro Rosso by pak Kvjata doplnil Pierre Gasly.
Současný šéf italské juniorky červeného býka ale z tohoto tahu není moc nadšený. Nechápe, proč se Red Bull chce vzdávat svých talentů. "Carlos Sainz má s Red Bullem, který financoval jeho kariéru, kontrakt. A nyní, když dospěl, ho máme jen tak pustit ke konkurenci? Red Bull nemá postavený byznys na tom, aby připravoval piloty, které následně poskytne svým rivalům. Co budou dělat, když se něco stane s jejich hlavními piloty? Přesně z těchto důvodů má Red Bull dvě stáje ve Formuli 1," řekl Tost pro francouzský Auto Hebdo.
Sainz je samozřejmě ve svízelné situaci. Hlavní stáj Red Bullu má v současné době dlouhodobé kontrakty s Ricciardem a Verstappenem, kteří jsou mladí a nadějní. Sainz by tak musel minimálně další rok strávit u Toro Rosso a - jak již dříve Sainz podotkl - čtyři roky v italské juniorce ještě nikdo nebyl.
Tost je ale situací rozlícen. "Investovali do něj kopu peněz a neměli by přijmout řeči ve stylu: 'Chci jezdit za jiný tým.' Měl by být šťastný, že je vůbec ve Formuli 1. STR12 je navíc slušný vůz," zakončil Tost.
Sainz se k celé situaci rozpovídal pro španělskou Marcu, sdílný ale moc nebyl. "Red Bull dělá to nejlepší pro mou kariéru, ať se rozhodnou jakkoliv, já to přijmu. Je to pro mě složité, pokud bych něco komentoval, tak bych mohl někoho potěšit, ale určité lidi i zklamat. Radši nic říkat nebudu," řekl dvaadvacetiletý Sainz junior.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.