Mercedes pracuje na zlepšení svého aerodynamického balíku pro vysoký přítlak, podle svého jezdce Valtteriho Bottase s ním ale zřejmě přijde až po Velké ceně Singapuru, která se jede tento víkendu.
I když Mercedes vyhrál poslední dva závody, tak v Singapuru se očekává, že mu to Ferrari bude moci oplatit vzhledem k výborným výkonům na pomalejších okruzích, jako bylo Monako či Maďarsko, kde zvítězil Sebastian Vettel.
"Do Singapuru míříme s tím, že by pro nás mohl být náročný. Na okruzích, které vyžadují vysoký přítlak, bylo Ferrari opravdu silné, a fakt silné bylo i v horkých závodech. Také Red Bull může být velmi dobrý," předpokládá Bottas, jemuž v šampionátu patří průběžná třetí příčka se ztrátou 38 bodů na Vettela.
"Je tedy před námi spousta práce na balíku pro vysoký přítlak. Na cestě jsou nějaká vylepšení, ale ve skutečnosti ještě ne pro Singapur. Bude to výzva. Nemyslíme si, že v Singapuru budeme favority," potvrzuje finský pilot všeobecná očekávání - o vítězství by se tam teoreticky mělo spíše prát Ferrari s Red Bullem.
Mercedes v posledních týdnech dosáhl zlepšení, Bottas ale nečeká, že jim to automaticky pomůže k vítězství: "Získali jsme dobré vyvážení a odvedli opravdu dobrou práci na nastavení auta. Ale [Monza] je tak odlišná vůči jiným okruhům, takže na to nemůžeme spoléhat: 'OK, něco jsme našli, co nám pomůže ke konci roku.' Takhle nesmýšlíme."
Jeho šéf Toto Wolff připustil, že se tým může zlepšit na pomalých tratích, Singapur podle něj jejich vozu bude vyhovovat mnohem méně než Silverstone, Spa či Monza.
"Stále věřím, že určité vlastnosti tamějšího okruhu našemu autu nesedí, což jste mohli vidět už dříve během tohoto roku - klikaté tratě vyhovovaly spíše Red Bullu a Ferrari... Stále čekám, že Singapur pro nás bude kvůli svým vlastnostem náročnější než Monza, Spa nebo Silverstone," prohlásil Wolff.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.