Mercedes pracuje na zlepšení svého aerodynamického balíku pro vysoký přítlak, podle svého jezdce Valtteriho Bottase s ním ale zřejmě přijde až po Velké ceně Singapuru, která se jede tento víkendu.
I když Mercedes vyhrál poslední dva závody, tak v Singapuru se očekává, že mu to Ferrari bude moci oplatit vzhledem k výborným výkonům na pomalejších okruzích, jako bylo Monako či Maďarsko, kde zvítězil Sebastian Vettel.
"Do Singapuru míříme s tím, že by pro nás mohl být náročný. Na okruzích, které vyžadují vysoký přítlak, bylo Ferrari opravdu silné, a fakt silné bylo i v horkých závodech. Také Red Bull může být velmi dobrý," předpokládá Bottas, jemuž v šampionátu patří průběžná třetí příčka se ztrátou 38 bodů na Vettela.
"Je tedy před námi spousta práce na balíku pro vysoký přítlak. Na cestě jsou nějaká vylepšení, ale ve skutečnosti ještě ne pro Singapur. Bude to výzva. Nemyslíme si, že v Singapuru budeme favority," potvrzuje finský pilot všeobecná očekávání - o vítězství by se tam teoreticky mělo spíše prát Ferrari s Red Bullem.
Mercedes v posledních týdnech dosáhl zlepšení, Bottas ale nečeká, že jim to automaticky pomůže k vítězství: "Získali jsme dobré vyvážení a odvedli opravdu dobrou práci na nastavení auta. Ale [Monza] je tak odlišná vůči jiným okruhům, takže na to nemůžeme spoléhat: 'OK, něco jsme našli, co nám pomůže ke konci roku.' Takhle nesmýšlíme."
Jeho šéf Toto Wolff připustil, že se tým může zlepšit na pomalých tratích, Singapur podle něj jejich vozu bude vyhovovat mnohem méně než Silverstone, Spa či Monza.
"Stále věřím, že určité vlastnosti tamějšího okruhu našemu autu nesedí, což jste mohli vidět už dříve během tohoto roku - klikaté tratě vyhovovaly spíše Red Bullu a Ferrari... Stále čekám, že Singapur pro nás bude kvůli svým vlastnostem náročnější než Monza, Spa nebo Silverstone," prohlásil Wolff.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.