Renault se trápí se spolehlivostí svých pohonných jednotek, proto přijal opatření na zlepšení situace. Jeho součástí je vyčlenění části jeho personálu pro Red Bullu.
Frustrace kvůli nespolehlivosti francouzských motorů vyvrcholily před 2 týdny v Belgii, kdy musel Max Verstappen opět odstoupit ze závodu poté, co jeho pohonnou jednotku vypnulo vadné čidlo. Šéf Red Bullu Christian Horner pak na adresu Renaultu uvedl, že jim poskytuje "podřadné služby," což je pro ně nepřijatelné.
Výrobce motorů uznal, že neodvádí dostatečně kvalitní práci, a proto přijal akční plán, který by měl vést ke zlepšení situace. Kromě určitých úprav na pohonných jednotkách v Monze, které měly zamezit opakování problému, vyčlenil pro Red Bull extra personál, který se zaměří na zlepšení spolehlivosti od příštího závodu v Singapuru.
"Prvním druhem odpovědi je, že na každý druh incidentu, jaký měl Max, stejně jako kterýkoliv jiný pilot, zajistíme protiopatření. V posledním případě šlo o chybu senzoru, který jsme měli ve Spa. Nyní máme mnohem lepší proceduru, která je lépe dokumentována než dříve. Nejde o omlouvání se, protože to mělo být zavedeno - mělo. Nehledám výmluvy. Mělo to být zavedeno a nyní už je," říká ředitel Renaultu Cyril Abiteboul.
"Druhým prvkem, pokud jde o nasazování dílů, je to, že jsme byli Red Bullu loajálnější, když jsme se zaměřovali na ty nejlepší díly dostupné pro Red Bull, i když to bylo na úkor Renaultu. Cítíme, že máme vůči Red Bullu a Maxovi tuto povinnost," odhaluje dále.
"A poslední věc, pokud jde o lidi - přidali jsme více zdrojů. Dříve k tomu nedocházelo, ale od Singapuru k tomu dojde. Budeme mít někoho určeného pro ně, plus někoho, kdo bude dohlížet na spolehlivost a provoz. Reagujeme. Nebereme to na lehkou váhu. Reagujeme a já jsem celkem hrdý na to, jak se s danou situací vyrovnáváme," pokračuje Abiteboul.
Verstappena v Belgii ještě více naštvalo, když zjistil, že jeho motor po odstoupení mechanici v garáži v pohodě nastartovali. Proto uvedl, že by byl raději, kdyby vybouchl na dráze, než aby ho vypnulo čidlo - byť s tím šéf Renaultu vůbec nesouhlasí: "Nekomentuji to. Upřímně si nejsem jistý tím, jestli tomu rozumím, protože ten motor je v pořádku. Bude využit znovu."
A jaké novinky Renault ve zbytku sezóny chystá? Už jen pár drobnější vylepšení, žádná významnější vylepšení, která by zvyšovala výkon: "Tu a tam dojde na nějaké díly. Možná přidají trochu výkonnosti. Nebudu zabíhat do detailů, ale výkonnost bude k dispozici pro všechny týmy," dodává Abiteboul.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.