Šéf Red Bullu Christian Horner vybízí ke úpravě pravidel pro příští rok. Místo toho, aby se počet motorů na jezdce snížil na tři, chce jej naopak zvýšit na pět.
Minulý víkend jsme zažili na startovním roštu hezkou rošádu, když bylo devět z 20 jezdců penalizováno kvůli převodovkám či součástem pohonných jednotek. Převodovka musí vydržet šest podniků po sobě, u pohonných jednotek (dělí se na šest základních součástí) si piloti musí vystačit se čtyřmi kusy na celou sezónu.
Příští rok ale bude tento počet snížen na tři, byť se kalendář rozšíří na 21 závodů. "Pro mě by to mělo být hlavním bodem programu na příští schůzce Strategické skupiny," upozorňuje Horner.
"Snažil jsem se to změnit na dřívějších schůzkách během roku, ale nemělo to žádnou podporu. Teď doufám, že to bude jiné u týmů, u nichž se od nynějška až do konce roku bude objevovat spousta penalizací," pokračuje s úsměvem šéf Red Bullu.
Omezení počtu motorů na sezónu bylo zavedeno jako opatření šetřící náklady, navíc mělo podpořit snahu o energetickou efektivitu tohoto sportu. To však současná pravidla podle něj nenaplňují.
"Nešetří to náklady, protože motory stejně objíždějí celosvětovou tour, využíváte je a v konečném důsledku jen dostáváte penalizace. Možná bychom se měli vrátit zpět ke spravedlivějšímu vyvážení. Možná pět motorů by bylo tím správným číslem, spíše než přecházet na tři," vybízí Horner.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.