Již na jaře prezident Ferrari prohlásil, že Sebastian Vettel má u Maranella dveře otevřené i v budoucnu. A dalo se tak předpokládat, že Ferrari čtyřnásobnému mistru světa nabídne prodloužení kontraktu.
To se také stalo a již začátkem prázdnin unikly neověřené informace, dle kterých si Ferrari chtělo uvázat Seba na další tři roky s tím, že by si Němec přišel na zhruba 120 miliónů eur.
A právě tříletý kontrakt měl být údajně problémem, jelikož se objevily spekulace ohledně přestupu Sebastiana Vettela k Mercedesu. Šéf Red Bullu dokonce žertoval o tom, že sám Toto Wolff Sebastianovi našeptává, aby prodloužil jen na rok.
Dnes má Vettel již smlouvu podepsanou a nakonec bude za stáj černého hřebce jezdit v následujících třech sezónách, tedy do konce cyklu současných pravidel pro pohonné jednotky.
Navíc se dle šéfa Ferrari Sergia Marchionneho jednalo o pouhé fabulace a o jednoročním kontraktu vůbec nebyla řeč. "Pokud chtěl kontrakt jen na rok, tak to se ke mně nedostalo," řekl Marchionne pro stanici Sky Sports. "Bavili jsme se jen o tom, zda prodlouží na dva nebo tři roky. Myslím si, že je s námi šťastný."
"Už jsem to komentoval v minulosti a řekl jsem mu, že u nás může podepsat, kdykoliv bude chtít. Seba mám moc rád. Myslím si, že hodně dospěl. Je několikanásobným mistrem světa, ale v posledním roce se hodně posunul. Je prostě fandou Ferrari. To jen tak z krve nedostanete," pokračoval prezident.
A jak to bude vypadat letos s Ferrari? "Budeme muset dostat věci pod naší kontrolu a vše připravit. Na autě jsme odvedli spoustu práce. Krom tohoto závodu bychom po zbytek sezóny měli být favorité, co se týče jízdních vlastností našich vozů. Pokud to tak bude, tak si myslím, že nás čeká pořádná bitva s Mercedesem. Bude to ještě skvělá sezóna. Myslím si, že takhle by Formule 1 ze sportovního hlediska měla vypadat," zakončil Marchionne.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.