Již na jaře prezident Ferrari prohlásil, že Sebastian Vettel má u Maranella dveře otevřené i v budoucnu. A dalo se tak předpokládat, že Ferrari čtyřnásobnému mistru světa nabídne prodloužení kontraktu.
To se také stalo a již začátkem prázdnin unikly neověřené informace, dle kterých si Ferrari chtělo uvázat Seba na další tři roky s tím, že by si Němec přišel na zhruba 120 miliónů eur.
A právě tříletý kontrakt měl být údajně problémem, jelikož se objevily spekulace ohledně přestupu Sebastiana Vettela k Mercedesu. Šéf Red Bullu dokonce žertoval o tom, že sám Toto Wolff Sebastianovi našeptává, aby prodloužil jen na rok.
Dnes má Vettel již smlouvu podepsanou a nakonec bude za stáj černého hřebce jezdit v následujících třech sezónách, tedy do konce cyklu současných pravidel pro pohonné jednotky.
Navíc se dle šéfa Ferrari Sergia Marchionneho jednalo o pouhé fabulace a o jednoročním kontraktu vůbec nebyla řeč. "Pokud chtěl kontrakt jen na rok, tak to se ke mně nedostalo," řekl Marchionne pro stanici Sky Sports. "Bavili jsme se jen o tom, zda prodlouží na dva nebo tři roky. Myslím si, že je s námi šťastný."
"Už jsem to komentoval v minulosti a řekl jsem mu, že u nás může podepsat, kdykoliv bude chtít. Seba mám moc rád. Myslím si, že hodně dospěl. Je několikanásobným mistrem světa, ale v posledním roce se hodně posunul. Je prostě fandou Ferrari. To jen tak z krve nedostanete," pokračoval prezident.
A jak to bude vypadat letos s Ferrari? "Budeme muset dostat věci pod naší kontrolu a vše připravit. Na autě jsme odvedli spoustu práce. Krom tohoto závodu bychom po zbytek sezóny měli být favorité, co se týče jízdních vlastností našich vozů. Pokud to tak bude, tak si myslím, že nás čeká pořádná bitva s Mercedesem. Bude to ještě skvělá sezóna. Myslím si, že takhle by Formule 1 ze sportovního hlediska měla vypadat," zakončil Marchionne.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.