Prezident FIA Jean Todt vyjádřil podporu Hondě. Je připraven ji pomoci, aby zůstala ve Formuli 1, pokud se ji nepodaří zajistit pokračování s McLarenem.
McLaren s Hondou nechce pokračovat, jak jsme vás již informovali, a tento víkend jej čekají klíčová jednání o tom, kdo jim bude dodávat příští rok motory. Řešením by bylo, kdyby Toro Rosso odebíralo pohonné jednotky od Hondy a britský tým přešel k Renaultu.
Šéf Red Bullu Christian Horner k tomu řekl: "Motor Honda u Toro Rosso by pro nás byl zajímavou možností. My bychom Renault poskytli McLarenu velmi rádi." Případným změnám u svého juniorského týmu se tedy nebrání.
Majitelé F1, společnost Liberty Media, ani FIA si nepřeje situace, kdy by se McLaren rozhodl nepokračovat s Hondou, Toro Rosso chtělo zůstat u Renaultu, a japonská automobilka by pak musela tuto sérii s hanbou opustit.
Jean Todt před Velkou cenou Itálie doufá, že Honda najde způsob, jak v F1 zůstat - s jejím vedením o tom sám mluvil: "Ano, hovořili jsme spolu. Vážně doufám, že Honda neodejde."
"Zaprvé, z toho, co jsem nyní pochopil, tak žádný výrobce nemůže zásobovat více než tři týmy, i když jsme na to pravidlo zapomínali. Pokud to zjednodušíme, tři krát tři je devět. Takže to znamená, že skončíme s týmem bez motoru, což nechceme," pokračuje prezident FIA.
"A udělali jsme pravidla, abychom se tomu vyhnuli, mala vejít v platnost do června. Teď máme tým, který má kontrakt, takže uvidíme. Nechci komentovat fakta, která momentálně nejsou úplně jasná. Až na to přijde, rád k tomu řeknu více. A pokud budu moci pomoct, aby ostatní zůstali v tomto byznysu, pak pro to udělám maximum," dodává Todt k pomoci Hondě.
Sportovní šéf Liberty Media Ross Brawn uvedl, že Hondu "chceme udržet," zároveň ale hodlají "McLarenu poskytnout větší možnosti" pro svá jednání, která by mu zajistila v příští sezóně vyšší konkurenceschopnost.
Za Hondu do Monzy přiletěl z Japonska vyjednávat s McLarenem manažer Masaši Jamamoto, aby probrali budoucnost svého partnerství. Vše se má vyřešit velmi brzy, protože týmy potřebují začít s konstrukcí svých vozů pro příští sezónu.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.