Prezident FIA Jean Todt vyjádřil podporu Hondě. Je připraven ji pomoci, aby zůstala ve Formuli 1, pokud se ji nepodaří zajistit pokračování s McLarenem.
McLaren s Hondou nechce pokračovat, jak jsme vás již informovali, a tento víkend jej čekají klíčová jednání o tom, kdo jim bude dodávat příští rok motory. Řešením by bylo, kdyby Toro Rosso odebíralo pohonné jednotky od Hondy a britský tým přešel k Renaultu.
Šéf Red Bullu Christian Horner k tomu řekl: "Motor Honda u Toro Rosso by pro nás byl zajímavou možností. My bychom Renault poskytli McLarenu velmi rádi." Případným změnám u svého juniorského týmu se tedy nebrání.
Majitelé F1, společnost Liberty Media, ani FIA si nepřeje situace, kdy by se McLaren rozhodl nepokračovat s Hondou, Toro Rosso chtělo zůstat u Renaultu, a japonská automobilka by pak musela tuto sérii s hanbou opustit.
Jean Todt před Velkou cenou Itálie doufá, že Honda najde způsob, jak v F1 zůstat - s jejím vedením o tom sám mluvil: "Ano, hovořili jsme spolu. Vážně doufám, že Honda neodejde."
"Zaprvé, z toho, co jsem nyní pochopil, tak žádný výrobce nemůže zásobovat více než tři týmy, i když jsme na to pravidlo zapomínali. Pokud to zjednodušíme, tři krát tři je devět. Takže to znamená, že skončíme s týmem bez motoru, což nechceme," pokračuje prezident FIA.
"A udělali jsme pravidla, abychom se tomu vyhnuli, mala vejít v platnost do června. Teď máme tým, který má kontrakt, takže uvidíme. Nechci komentovat fakta, která momentálně nejsou úplně jasná. Až na to přijde, rád k tomu řeknu více. A pokud budu moci pomoct, aby ostatní zůstali v tomto byznysu, pak pro to udělám maximum," dodává Todt k pomoci Hondě.
Sportovní šéf Liberty Media Ross Brawn uvedl, že Hondu "chceme udržet," zároveň ale hodlají "McLarenu poskytnout větší možnosti" pro svá jednání, která by mu zajistila v příští sezóně vyšší konkurenceschopnost.
Za Hondu do Monzy přiletěl z Japonska vyjednávat s McLarenem manažer Masaši Jamamoto, aby probrali budoucnost svého partnerství. Vše se má vyřešit velmi brzy, protože týmy potřebují začít s konstrukcí svých vozů pro příští sezónu.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.