Renault si pochvaluje výkon, který během závodního víkendu ve Spa-Francorchamps předvedl Jolyon Palmer, pod nímž se kýve závodní sedačka.
Brit za svým Nicem Hülkenbergem výrazně zaostává, letos nezískal ani bod, zatímco jeho týmový kolega jich vybojoval už 34, proto se také spekuluje o tom, kdo ho příští rok nahradí.
V kvalifikaci měl nad německým jezdcem o tři desetiny sekundy navrch, ale po postupu do poslední části poklesl v jeho převodovce tlak oleje a svůj Renault RS17 musel na dráze odstavit. Za její výměnu byl v neděli navíc odsunut o pět míst dozadu na 14. pozici.
Šéf traťových činností Alan Permane si povšiml změnu v jeho výkonnosti: "Byl o víkendu jako jiný kluk. Doufám, že ho závod pak moc nerozhodil a že bude pokračovat v tom, co začal, protože jízdu s autem miluje. Opravdu nedělal žádné změny, byl s ním po celý víkend spokojený."
"Byl to dobré, šlo bezpochyby o jeho nejlepší víkend v tomto roce. Od zaostávání za Nicem o pět či šest desetin poskočil na tři či čtyři desetiny před něj tento víkend. Až do závodu, kde měl Nico opět navrch," pokračuje pro Autosport Permane.
Palmerovi vylepšený Renault mnohem více sedí: "Cítím důvěru v auto, kterou jsem po celou sezónu opravdu nepociťoval. Mohl jsem útočit, tlačit na to a prudce s ním zatáčet, aniž bych si myslel, že skončím v určitou chvíli ve zdi. Byla to příjemná změna ve srovnání s větší části sezóny."
Se spekulacemi ohledně jeho možné náhrady včetně Roberta Kubici, který testoval v Maďarsku, se vyrovnává dobře: "Ten tlak zažívám už rok a půl a je to pořád stejné. Nedělá mi to starosti. V Monze udělám totéž: objevím se, získám skvělý výsledek a nebudu se soustředit ani na Singapur, na budoucnost, na minulost, na nic."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.