Alonsovy ambice pro příští sezónu jsou veřejně známé. Dvojnásobný mistr světa chce po více jak dekádě od zisku svého posledního titulu doplnit sbírku o třetí trofej světového šampióna. Možností ale moc není.
Po další ne příliš povedené velké ceně Alonso do éteru vypustil vcelku jasnou zprávu: Buď já, nebo Honda. McLaren tak čekají těžká rozhodnutí. Navíc to vypadá, že žádný jiný dodavatel nemá o dodávání McLarenu zájem. Mercedes i Ferrari se bojí případné konkurence a Renault by jednoduše nezvládal dodávat pohonné jednotky dalšímu týmu. A co si budeme nalhávat, Renault má v současné době problémů až nad hlavu.
Horkou spekulací uplynulého víkendu byl přestup Fernanda Alonsa k Williamsu, který je dle německého Auto Bildu na 90 % hotovou věcí. A jelikož se u Ferrari uzavřely vrátka, moc možností už nezbývá. Stříbrné šípy pravděpodobně sestavu měnit též nebudou.
Nabízí se tak Renault, se kterým v roce 2005 a 2006 získal Alonso oba své tituly. Šéf stáje francouzské automobilky si ale nemyslí, že by to byl dobrý nápad. Renault prý není schopen naplnit Španělovo titulové očekávání.
"Moje odpověď na otázku ohledně Fernanda bude vždy stejná," řekl Abiteboul pro Motorsport. "Zaprvé, on je součástí skvělého týmu, který je dle mého názoru uprostřed rozhodování. Zadruhé, musí se dívat na načasování. Věci si musí sednout, aby se dalo mluvit o úspěšném spojení, není to jen o tom, že to v minulosti fungovalo. Trápí nás budoucnost. On má svou dynamiku a myslím si, že cítí potřebu být co nejrychleji v pozici, kdy bude moci bojovat o titul," pokračoval Pařížan.
"Víme, že nám ještě zabere nějaký čas, než budeme v pozici, kdy toto budeme moci nabídnout. Já prostě nechci mít frustrovaného Alonsa ve voze Renault. To je snad jasné," dodal šéf Renaultu.
O případnou sedačku po Palmerovi má zájem hned několik zájemců. Hovoří se o Sainzovi, Perézovi a samozřejmě Kubicovi. Rozhodovat se prý bude "v následujících dvou až třech týdnech."
"Robert nikdy nebyl plán B či C. Zásadní otázka stále je, zda může znovu závodit ve Formuli 1. Kdyby odpověď byla ANO, tak byste se mě na to neptali. Zatím to bohužel není jasné. Zájem má navíc spousta jezdců. Naše auto je více či méně čtvrté nejlepší, což nám dává o něco více možností, než jsme původně čekali. Jsme lákavou možností, čas v tomto hraje s námi. Máme nějaký čas, takže chceme zvážit všechny možnosti," zakončil Abiteboul.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.