Mezinárodní automobilová federace (FIA) dnes potvrdila platnost svých posledních technických směrnic, které od Velké ceny Itálie zpřísňují spotřebu oleje. Jaký dopad to bude mít na motory Mercedesu a Ferrari?
Od tohoto víkendu vstupuje do hry pravidlo, které zavádí na spotřebu oleje limit 0,9 litru na 100 km. Mercedes se tomu ale chytře vyhnul tím, že své nové, letos čtvrté motory, nasadil minulý týden v Belgii, zatímco Ferrari tento krok plánuje až pro svůj domácí závod.
Stříbrné šípy se tedy budou moci těšit až do konce roku ze spotřeby 1,2 l oleje na 100 km, protože ve zbytku sezóny již další motor neplánují nasadit. Někteří se ale domnívali, že až jeho zákazníci nasadí v Monze čtvrté kusy stejné specifikace spalovacího motoru, tak se přísnějším nařízením (0,9 l/100 km) bude muset řídit i Mercedes. FIA však dnes potvrdila, že tomu tak nebude.
"Pokud bude motor (ICE) nasazen během závodního víkendu v Monze či později, jeho spotřeba oleje musí byt pod 0,9 l/100 km, kdykoliv bude používán. Pokud byl nasazen ve Spa nebo dříve, jeho spotřeba oleje se musí pohybovat pod 1,2 l/100 km, kdykoliv bude používán," vysvětluje mluvčí FIA.
Mercedes nasazením čtvrtých motorů v Belgii Ferrari znejistil, protože v Maranellu nečekali, že by tam měl někdo přivézt nové agregáty. Ve zbytku sezóny proto budou kvůli změně pravidel v mírné nevýhodě. Někteří spekulují o tom, že Stříbrné šípy Scuderii dokonce podrazily, protože o nasazení čtvrtých motorů měli kvůli změnám pravidel dohodu.
Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff to ale popírá: "Jsme tvrdými soupeři, ale když dojde k problému, tak dáme hlavy dohromady a za zavřenými dveřmi o něm hovoříme. K tomu nedošlo. Musíme si dávat pozor na to, aby na veřejnosti nevznikaly věci, které nejsou pravdivé. Ohledně této záležitosti jsem v klidu."
Otázku zůstává, zda německý tým možnosti spalovat více oleje využije. Svou novou pohonnou jednotku totiž ve Spa provozovali podle přísnějších pravidel a Wolff přislíbil, že se jich budou držet i v příštích závodech.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.
George Russell zůstává bez smlouvy pro příští sezónu a jeho budoucnost u Mercedesu tak visí ve vzduchu. Tým mezitím nepřestává projevovat zájem o Maxe Verstappena, který je nadále jejich vysněnou posilou, i když má stále platný kontrakt u Red Bullu.
Carlos Sainz přiznal, že ho zpráva o příchodu Lewise Hamiltona do Ferrari v roce 2025 naprosto šokovala. Nejvíc ho však zaskočilo, že se to nedozvěděl od týmu, ale od kamaráda.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.