Nico Hülkenberg dojel za Mercedesy, Ferrari a Red Bullem jako nejlepší jezdec ze zbytku pole. Renault se neustále zlepšuje a jeho jezdec jej vybízí, aby nepolevoval.
Ve Spa-Francorchamps se německý pilot kvalifikoval na sedmé příčce za nejlepší šesticí špičkových týmů, v závodě si po odstoupení Maxe Verstappena o jednu příčku polepšil. Podruhé v posledních třech závodech tak obsadil výbornou šestou příčku s vozem RS17, který byl v Belgii čtvrtý nejrychlejší.
"Dodává mi to velkou důvěru. Myslím, že si nemůžeme dovolit polevit v práci. Musíme pokračovat v pokrocích a zlepšování, protože jsem si jistý, že na to ostatní stále tlačí," říká Hülkenberg, kterému v belgické kvalifikaci chybělo na nejrychlejšího Hamiltona 2,3 sekundy.
"A když se podívám vstříc budoucnosti, chceme snížit ztrátu na špičkové tři týmy. Musíme pokračovat v takovém vývoji, pro nás je velmi klíčový. Nejsem si jist ohledně Monzy, ale pak můžeme prožít několik opravdu dobrých závodů," věří pilot Renaultu svému zlepšujícímu se vozu RS17. V šampionátu konstruktéru jsou na osmém místě o pouhý bod za Haasem.
On sám tak dobrou výkonnost v Belgii nečekal: "Samozřejmě, že jsme tu pozici získali po odstoupení [Verstappena], ale v těchto dnech tam musíte být a udržet se vpředu. Jsem spokojený a pozitivně překvapený, abych byl upřímný. Opět jsme byli díky rychlosti mého vozu čtvrtým nejlepším týmem, což je hodně dobré!"
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.