Fernando Alonso včera naznačil, že z McLarenu odejde, pokud nepřejde k jinému dodavateli pohonných jednotek. Velkou cenu Belgie předčasně ukončil, podle něj kvůli problému s pohonnou jednotkou Hondy. Ta však žádný nezaznamenala.
Začátek závodu slibný, další vývoj však Alonsa naštvalV kvalifikaci byl McLaren ve Spa nad očekávání konkurenceschopný, Španěl téměř postoupil do její poslední části. Po startu z 11. místa, které mu zaručovalo volnost ve výběru pneumatik, se posunul dokonce na 7. příčku, pak jej ale kvůli nedostatku výkonu začal předjíždět jeden soupeř za druhým, což přispělo k jeho frustraci. Týmu oznámil, že jej časy soupeřů nezajímají a ať na něj až do konce závodu vůbec nemluví.
"První tři nebo čtyři kola, to byla hodně dobrá jízda. Pak jsem se pokoušel bránit svou pozici, ale na rovinkách mě auta předjížděla, aniž by aktivovala DRS. Určitě není snadné takhle závodit, protože nesvádíte žádný souboj kolo na kolo.
Bylo to těžké odpoledne a v tomto závodě jsme nebyli konkurenceschopní. Vůz byl na rovinkách moc pomalý a nebylo možné nějaké souboje, takže dnešní možnost bodovat byla také nemožná. Nakonec jsem musel zastavit kvůli poruše motoru," prohlásil po závodě Alonso.
Motor byl v pořádku. Odstoupil bezdůvodně?Honda však žádný problém nezaznamenala. "Mysleli jsme si, že budeme mít v Belgii možnost získat nějaké body, takže to bylo zklamání, že jsme závod skončili mimo první desítku. Fernando měl po skvělém startu těžký závod. Rádiem nám sdělil své podezření na problém s autem. A ačkoli data nic takového neukazovala, rozhodli jsme se preventivně vůz zastavit," vysvětluje Jusuke Hasegawa.
Domněnku, že jej zkrátka nebavilo závodění s nekonkurenceschopným vozem, proto svévolně zajel do garáže, naznačuje i těsně před tím jeho dotaz na počasí a možnost deště.
Honda sice přivezla nějaká vylepšení, přiznala ale, že plnou čtvrtou specifikaci dle původních plánů nestihla, a tak u Alonsa nasadila motor, který označila jako verzi 3,6 a u Vandoornea 3,5. Pokrok ve výkonu byl ale tak malý, že to Fernanda rozlítilo. V rozhovorech pak dokonce naznačil, že pokud se McLaren svého japonského partnera nezbaví, tak z něj odejde - byť jde o skvělý tým, který za snahu, šasi a schopné lidi pochválil.
Zbavte se Hondy, jinak odejdu já!Na otázku, jestli z McLarenu odejde, pokud se rozhodne příští rok pokračovat s Hondou, odpovídá: "Uvidíme, co se v příštích pár týdnech přihodí. McLaren vždy patří mezi ty nejlepší týmy na světě a já bych s nimi rád dále pracoval, ale musíme si počkat na to a uvidíme, jak se věci v příštích několika týdnech vyvinou."
Podle bývalého technického ředitel Williamsu Pata Symondse španělský pilot "tlačí tým k tomuto rozhodnutí." A Paul di Resta říká: "Myslím, že za McLaren bude jezdit pouze tehdy, pokud ho bude pohánět Renault."
Tento víkend v Monze jej čeká další náročný víkend - měl by dostat nový motor (Honda ale 4. specifikaci nestihne ani tento víkend), kvůli penalizacím však v tom případě bude odsunut na konec startovního roštu, podobně jako Vandoorne v Belgii.
Drastické zlepšení Hondy aneb jaké jsou možnostiAlonso navíc uvedl, že má další nabídky: "Měl jsem nabídky v červnu, v červenci a v srpnu. 60 % z nich jsem už odmítl, dalších 40 % mám ještě na stole." Mezi jeho možnosti patří Renault a Williams, důvěru v Hondu již zcela ztratil.
Potvrzuje to i ředitel McLarenu Zak Brown: "Nemá moc velkou důvěru v tu pohonnou jednotku, takže mu musíme hodně rychle ukázat, nebo spíše Honda mu musí hodně rychle ukázat, že se dokážou drasticky zlepšit."
#F1 Used power-unit elements before #ItalianGP.#Alonso to receive new #Honda engine spec & will be penalized like Vandoorne at Spa. pic.twitter.com/i5lyOYYwlZ
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) August 28, 2017
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.