Horkou spekulací belgického víkendu je budoucnost Fernanda Alonsa. Ve hře se totiž objevil Williams, který dle německého Auto Bildu bude na 90 % týmem, ve kterém dvojnásobný mistr svět skončí.
Alonsovi letos končí kontrakt u McLarenu a po včerejším fiasku v kvalifikaci, kdy Alonsa opět zklamala pohonná jednotka od Hondy a Španěl do rádia opět řval své tradiční "NO POWER".
Zajímavé příležitosti ale pomalu mizí a naděje, že by Alonso skončil v týmu, který bude v příštím roce papírovým favoritem na titul, je mizivá. Ferrari si nechává Icemana a Vettela, u Mercedesu se změny též neočekávají a Red Bull své piloty také měnit nebude.
Pokud tedy Alonso bude chtít změnit své působiště, bude se pravděpodobně muset spokojit s týmem ze středu pole. "Dostal jsem několik nabídek. Na 60 % z nich jsem rovnou řekl, že ne. Zbylých 40 % je pořád ve hře. Se svým rozhodnutím budu čekat co nejdéle," řekl Španěl pro agenturu Reuters.
"Plán mám více či méně jasný. Nechci udělat rozhodnutí, do kterého bych musel vkládat přehnané naděje. Chci něco jistého. Chci být konkurenceschopný od prvního dne a chci mít možnost vyhrávat," dodal rodák z asturijského Ovieda.
Paddy Lowe, technický šéf Williamsu, přiznává, že špičkový pilot by byl pro tým velkou vzpruhou. "Když máte v týmu špičkového jezdce, všichni jsou více motivováni a pracují tvrději. Je tu spousta pilotů a my se vždy snažíme získat ty nejlepší. Abychom mohli vyhrávat, potřebujeme skvělý vůz a skvělého pilota. Je to jednoduché, čím lepší máte vůz, tím lepší piloty můžete zaujmout."
Současný monopost Williamsu má do skvělého vozu ještě daleko. Včera oba piloti tradiční britské stáje vypadli v první části kvalifikace. V poháru konstruktérů je pak tým sponzorovaný firmou Martini pátý se 41 body. Force India je navíc v nedohlednu a Toro Rosso je Williamsu doslova v patách - rozdíl dvou bodů.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.