Každý závodní víkend je bohatý na různé klepy a spekulace. Ve Spa se momentálně mluví o spojení Fernanda Alonsa s Williamsem.
Německý magazín Auto Motor und Sport přichází s další spekulací, která by mohla zamíchat kartami v příští sezóně. Dle vydané zprávy by totiž Fernando Alonso mohl v příštím roce skončit ve Williamsu po boku Lance Strolla. Jak Alonsovi, tak Massovi letos končí smlouva a přestože to nevypadá, že by Massa chtěl svět F1 znovu opustit (loni odešel do závodního důchodu), mohl by ho nahradit Alonso.
Za tento krok údajně lobuje i otec Lance Strolla, navíc Williams je kvůli partnerskému kontraktu s Martini nucen mít alespoň jednoho pilota staršího 25 let, což by šestatřicetiletý Alonso bez problémů splňoval. A dá se předpokládat, že s Martini a Strollem starším v zádech by nebyl úplně velký problém Alonsa zaplatit. V Současné době Španěl vydělává okolo 30 miliónů eur ročně.
Je ale otázkou, zda by tento přestup nebyl jen krok z bláta do louže. Williams má sice motory od Daimleru, ale nevypadá to, že by v následujících letech stáj, jenž letos slaví 40. výročí v královně motorsportu, bojovala o titul. Na druhou stranu by to měl Alonso měl blíže k tovární stáji Mercedesu, kde jsou zatím s Bottasem a Hamiltonem nadmíru spokojeni a nevypadá to, že by soupisku pro příští rok měnili. Mezi jezdci to nijak neskřípá a oba jezdí velmi slušně, což by se nedalo zaručit o dvojici Alonso - Hamilton. Vzpomeňme na rok 2007.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.