Každý závodní víkend je bohatý na různé klepy a spekulace. Ve Spa se momentálně mluví o spojení Fernanda Alonsa s Williamsem.
Německý magazín Auto Motor und Sport přichází s další spekulací, která by mohla zamíchat kartami v příští sezóně. Dle vydané zprávy by totiž Fernando Alonso mohl v příštím roce skončit ve Williamsu po boku Lance Strolla. Jak Alonsovi, tak Massovi letos končí smlouva a přestože to nevypadá, že by Massa chtěl svět F1 znovu opustit (loni odešel do závodního důchodu), mohl by ho nahradit Alonso.
Za tento krok údajně lobuje i otec Lance Strolla, navíc Williams je kvůli partnerskému kontraktu s Martini nucen mít alespoň jednoho pilota staršího 25 let, což by šestatřicetiletý Alonso bez problémů splňoval. A dá se předpokládat, že s Martini a Strollem starším v zádech by nebyl úplně velký problém Alonsa zaplatit. V Současné době Španěl vydělává okolo 30 miliónů eur ročně.
Je ale otázkou, zda by tento přestup nebyl jen krok z bláta do louže. Williams má sice motory od Daimleru, ale nevypadá to, že by v následujících letech stáj, jenž letos slaví 40. výročí v královně motorsportu, bojovala o titul. Na druhou stranu by to měl Alonso měl blíže k tovární stáji Mercedesu, kde jsou zatím s Bottasem a Hamiltonem nadmíru spokojeni a nevypadá to, že by soupisku pro příští rok měnili. Mezi jezdci to nijak neskřípá a oba jezdí velmi slušně, což by se nedalo zaručit o dvojici Alonso - Hamilton. Vzpomeňme na rok 2007.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.