Mercedes jasně dominoval v předchozích třech ročnících mistrovství světa. V roce 2014 a 2015 získal titul Lewis Hamilton. Loni si pro něj dokráčel Nico Rosberg, který záhy po skončení sezóny ukončil svou kariéru pilota ve Formuli 1.
S příchodem nových pravidel se ale rozložení sil změnilo a na Daimler se dotáhlo italské Ferrari. Mercedes sice i nadále dominuje Poháru konstruktérů, ale v individuální soutěži je na tom nejlépe Sebastian Vettel, jenž se těší náskoku 14 bodů na druhého Lewise Hamiltona.
"Bylo jasné, že sezóna 2017 pro nás bude hodně rozdílná oproti předchozím rokům," řekl šéf Mercedesu Toto Wolff. "Dříve jsme byli v pozici, kdy jsme měli výkonnostní výhodu nad zbytkem pole, což znamenalo, že o titul bojovali naši piloti. Letos ale byla pravidla pozměněna, aby došlo ke srovnání výkonů, což se také podařilo," pokračoval Rakušan.
"Je to vůbec poprvé, kdy si po velké změně praviedel nejúspěšnější tým předchozí sezóny udržel status jednoho z favoritů. Jsem na to pyšný. Je to ale pro nás historie, dotáhlo se na nás Ferrari a na dobré cestě je i Red Bull. Musíme se tomu prostě přizpůsobit, taková je nová realita," dodal Wolff.
Cíle týmu se ale nemění. "Naše cíle jsou stejné jako před prvním závodem. Chceme vyhrát oba šampionáty. Historie ukázala, že nejrychlejší auto většinou znamená mistrovský titul z individuální soutěže. Nejlepší a nejkonzistentnější piloti pak vyhrávají Pohár konstruktérů. Cíle jsou proto jasné. Musíme pořád zlepšovat auto a jezdit bez chyb. Motivace a odhodlání v továrně je lepší než kdy jindy. V Maďarsku jsme ukázali naší sílu a pokusíme se ji ve zbytku sezóny potvrdit," zakončil šéf Mercedesu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.