Podle Maxe Verstappena to bude pro Red Bull velmi těžké bojovat po letní přestávce s Mercedesem či s Ferrari, což je dáno i jejich motorovým partnerem, který pro letošní sezónu už moc vylepšení nechystá.
"Myslím, že na tratích, kde není příliš mnoho rovinek, tak jim jsme celkem blízko, podle mě zhruba kolem tří desetin. Ale když potom přijde na řadu několik rovinek na okruhu, tak ztrácíme o něco více," uvádí Verstappen, jenž bude mít tento víkend v Belgii velkou podporu svých fanoušků.
"Nevím, co od nadcházejících závodů očekávat, ale určitě to pro nás bude těžké s nimi závodit," poukazuje na Mercedes a Ferrari, kteří jsou v šampionátu před Red Bullem.
"Očekávám, že Mercedes bude ve Spa opět velmi silný, protože jejich pohonná jednotka je obecně stále nejlepší v celém poli. Mezi nimi [a Ferrari] to je ale velmi vyrovnané," pokračuje Holanďan.
Od svého týmu toho na rozdíl od šéfa Christiana Hornera, který chce předstihnout Ferrari, moc neočekává - částečně i kvůli dodavateli motoru, jenž pro letošní sezónu už žádné větší vylepšení nechystá. Místo toho se na stolici soustředí na příští ročník.
"Budeme vyvíjet, ale ostatní týmy také. Musíme se ujistit, že nám to půjde o něco rychleji a samozřejmě i lépe. Ze strany motoru toho už moc nepřichází ve srovnání s ostatními výrobci, kteří stále vyvíjejí obě věci [šasi i motor]. Musíme se proto ujistit, že se s naším vozem ubíráme tím správným směrem," dodává Verstappen.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.