Podle Maxe Verstappena to bude pro Red Bull velmi těžké bojovat po letní přestávce s Mercedesem či s Ferrari, což je dáno i jejich motorovým partnerem, který pro letošní sezónu už moc vylepšení nechystá.
"Myslím, že na tratích, kde není příliš mnoho rovinek, tak jim jsme celkem blízko, podle mě zhruba kolem tří desetin. Ale když potom přijde na řadu několik rovinek na okruhu, tak ztrácíme o něco více," uvádí Verstappen, jenž bude mít tento víkend v Belgii velkou podporu svých fanoušků.
"Nevím, co od nadcházejících závodů očekávat, ale určitě to pro nás bude těžké s nimi závodit," poukazuje na Mercedes a Ferrari, kteří jsou v šampionátu před Red Bullem.
"Očekávám, že Mercedes bude ve Spa opět velmi silný, protože jejich pohonná jednotka je obecně stále nejlepší v celém poli. Mezi nimi [a Ferrari] to je ale velmi vyrovnané," pokračuje Holanďan.
Od svého týmu toho na rozdíl od šéfa Christiana Hornera, který chce předstihnout Ferrari, moc neočekává - částečně i kvůli dodavateli motoru, jenž pro letošní sezónu už žádné větší vylepšení nechystá. Místo toho se na stolici soustředí na příští ročník.
"Budeme vyvíjet, ale ostatní týmy také. Musíme se ujistit, že nám to půjde o něco rychleji a samozřejmě i lépe. Ze strany motoru toho už moc nepřichází ve srovnání s ostatními výrobci, kteří stále vyvíjejí obě věci [šasi i motor]. Musíme se proto ujistit, že se s naším vozem ubíráme tím správným směrem," dodává Verstappen.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.