Návrat Hondy do světa Formule 1 byl spjat s exkluzivním partnerstvím mezi japonským dodavatelem a tradičním týmem McLaren. Po odchodu Rona Dennise, jenž stál u zrodu exkluzivity tohoto obnoveného partnerství, z úzkého vedení stáje chtěla Honda své portfólio klientů rozšířit.
Nejdříve to vypadalo, že bude dodávat své motory Sauberu, který se již několik let potýká s finanční krizí a řešení od Hondy se pravděpodobně jevilo výhodněji než partnerství s Ferrari. U švýcarské stáje ale též nastaly změny, jelikož odešla šéfka Moniša Kaltenbornová, kterou posléze nahradil Frederic Vasseur. Bývalý šéf Renaultu se ke spojenectví s Hondou moc neměl, a tak nakonec švýcarská stáj zůstane pod křídly Ferrari.
"Samozřejmě je to zklamání," řekl pro magazín RACER sportovní šéf Hondy Hasegawa. "Je to ale jen zákaznický tým, takže to až tak nezasáhne do našeho programu. I tak jsme ale doufali, že budeme mít více motorů v provozu. Měli bychom pak více dat a možností komparace. Je to opravdu velká škoda. Navíc jsme museli ukončit veškeré přípravy, což je prostě špatné," pokračoval Japonec.
K celé situaci řek své i nynější šéf Sauberu: "S Hondou začala komunikace před osmi měsíci. Situace u obou stran se ale za tu dobu drasticky změnila. Dostali jsme se do bodu, kdy bylo nejlepší řešení vše pozastavit. Udělali jsme to férově, a chtěl bych tak Hondě poděkovat. Byla to pro nás dobrá zkušenost," řekl Vasseur.
"Jsme v docela obtížné situaci, co se týče rychlosti. Do toho navíc nevíme, co se stane s McLarenem, takže to pro nás byla velmi ošemetná situace," dodal Francouz.
Honda zkusila své štěstí i u Toro Rosso, jenž v současné době využívá motory od Renaultu - stejně jako hlavní stáj červeného býka. Nakonec jednání s týmem z Faenzy nevyšla a Hondě v současné zbývá jen McLaren. A jak víme, Woking ze současné formy a strategie Hondy není úplně nadšen. Navíc, jen pár týdnů zpět britská média informovala o tom, že McLaren s největší pravděpodobností sáhne po motorech od Daimleru.
V zájmu Formule 1 je zvýšení diverzity dodavatelů. Pokud by se Honda z královny motorsportu stáhla, zůstaly by jen tři motoráři: Mercedes, Renault a Ferrari. Je ale pravdou, že o vstup do F1 mají v budoucnu zájem i další dodavatelé - vše ale bude záviset na specifikacích a cenách motorů po roce 2020.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.