Šéf Red Bullu Christian Horner si nemyslí, že by se Max Verstappen nechal zlákat nabídkami Ferrari či Mercedesu.
Mladý Holanďan má smlouvu s rakouským týmem až do roku 2019, zájem o něj již delší dobu ale projevují Stříbrné šípy či Scuderia. V současné době se s vozem RB13 kvůli technickým problémům trápí a tým se nedokáže rychlostně vyrovnat již zmíněným týmům.
Nebude to proto Verstappena svádět k tomu, aby z Red Bullu utekl? "Nemyslím si to. Podle mě vidí, co se děje. Je netrpělivý jako kterýkoliv jiný mladík, ale je dostatečně objektivní aby věděl, že máme ve vývoji dobré věci," odpovídá Horner.
"Od počátku po současný stav máme tu správnou trajektorii, jakmile jsme vyřešili potíže s korelací z počátku roku. Pozorujeme velmi prudké pokroky," pochvaluje si šéf Red Bullu, který chce do konce roku předstihnout v šampionátu i Ferrari.
Verstappen ale dal letos už několikrát najevo svou frustraci a vyjádřil i obavy o budoucnost. Určité pochybnosti vyjádřil také o motorovém partnerovi týmu - o Renaultu. Po problémech se spojkou v Rakousku řekl, že v něj "ztrácí důvěru."
Horner si proto uvědomuje, že klíčovou podmínkou je dát svému jezdci auto, s kterým by mohl vítězit: "To, co je na listu papíru, musí odrážet přání obou stran. Nemá cenu teď hovořit o tom, co bude po vypršení Maxova současného kontraktu, jelikož je na nás, abychom mu poskytli vůz, s nímž může závodit a vyhrávat. A já jsem si jistý tím, že pokud to uděláme, pak nebude existovat tým, ve kterém by byl Max raději."
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.