Honda do Belgie veze čtvrtou specifikaci své pohonné jednotky, letos by pak podle svého sportovního šéfa Jusuke Hasegawy mohla představit ještě další dvě vylepšené verze. Ve vývoji podle něj letos předčí Ferrari i Mercedes.
V Sakuře upravili svůj plán na nasazení čtyř specifikací pohonné jednotky v letošní sezóně, v záloze má díky vývoji novinek minimálně ještě jednu. Po Velké ceně v Maďarsku navíc věří, že dosáhne dalšího znatelného zlepšení.
"Rozhodně připravíme další dva kroky, ale může jít i o tři. Ať už to bude tak či onak, budeme pokračovat. Také je třeba přemýšlet o věcech, jako je taktika řízení určitých pokroků a nasazování nových specifikací. Samozřejmě, že se musíme i vyhnout penalizacím, obzvlášť na určitých tratích, jako je Singapur," uvádí pro Racer Hasegawa.
V Japonsku jsou si jistí tím, že ve druhé části sezony dosáhnout pokroku ve své konkurenceschopnosti, jak to dle nich už prokázali v Silverstone a na Hungaroringu: "Z pohledu vývoje výkonnosti si jsem jistý tím, že ji zvýšíme. Nemůžu ale garantovat, jakou úroveň dokážeme v určitém bodě dosáhnout."
Podle Hasegawy v zlepšování Honda letos předčí Mercedes, Ferrari i Renault: "Rozhodně ano. O tom není pochyb. Stahujeme náskok, což je však přirozené, protože jsme těmi vzadu, takže bychom měli." Je to přirozené i vzhledem k obrovskému deficitu, který ještě nedávno dosahoval 125 koní.
Po letní přestávce přijde na řadu závod v Belgii, který sice je náročný na výkon motoru, McLaren by tam však díky vhodné úrovni přítlaku a kvalitám svého šasi mohl dosáhnout dobrého výsledku. Fernando Alonso tam loni po nasazení nových komponent motoru sice startoval až z 21. místa na roštu, cílem ale projel jako sedmý.
Honda ve Spa navíc nasadí o něco výkonnější čtvrtou specifikaci své pohonné jednotky, kterou chce přispět ke zlepšení společného balíku a ke zvýšení šancí na body. Při její přípravě využila své odborné znalosti z konstrukce leteckých motorů.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.