Honda do Belgie veze čtvrtou specifikaci své pohonné jednotky, letos by pak podle svého sportovního šéfa Jusuke Hasegawy mohla představit ještě další dvě vylepšené verze. Ve vývoji podle něj letos předčí Ferrari i Mercedes.
V Sakuře upravili svůj plán na nasazení čtyř specifikací pohonné jednotky v letošní sezóně, v záloze má díky vývoji novinek minimálně ještě jednu. Po Velké ceně v Maďarsku navíc věří, že dosáhne dalšího znatelného zlepšení.
"Rozhodně připravíme další dva kroky, ale může jít i o tři. Ať už to bude tak či onak, budeme pokračovat. Také je třeba přemýšlet o věcech, jako je taktika řízení určitých pokroků a nasazování nových specifikací. Samozřejmě, že se musíme i vyhnout penalizacím, obzvlášť na určitých tratích, jako je Singapur," uvádí pro Racer Hasegawa.
V Japonsku jsou si jistí tím, že ve druhé části sezony dosáhnout pokroku ve své konkurenceschopnosti, jak to dle nich už prokázali v Silverstone a na Hungaroringu: "Z pohledu vývoje výkonnosti si jsem jistý tím, že ji zvýšíme. Nemůžu ale garantovat, jakou úroveň dokážeme v určitém bodě dosáhnout."
Podle Hasegawy v zlepšování Honda letos předčí Mercedes, Ferrari i Renault: "Rozhodně ano. O tom není pochyb. Stahujeme náskok, což je však přirozené, protože jsme těmi vzadu, takže bychom měli." Je to přirozené i vzhledem k obrovskému deficitu, který ještě nedávno dosahoval 125 koní.
Po letní přestávce přijde na řadu závod v Belgii, který sice je náročný na výkon motoru, McLaren by tam však díky vhodné úrovni přítlaku a kvalitám svého šasi mohl dosáhnout dobrého výsledku. Fernando Alonso tam loni po nasazení nových komponent motoru sice startoval až z 21. místa na roštu, cílem ale projel jako sedmý.
Honda ve Spa navíc nasadí o něco výkonnější čtvrtou specifikaci své pohonné jednotky, kterou chce přispět ke zlepšení společného balíku a ke zvýšení šancí na body. Při její přípravě využila své odborné znalosti z konstrukce leteckých motorů.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.