Sebastian Vettel si všímá, že soupeři kopírují některá konstrukční řešení Ferrari, což podle něj svědčí o kvalitním vývoji jeho týmu. Věří, že se v Maranellu budou dále zlepšovat a že v druhé části sezóny budou ještě silnější.
Scuderia letos postavila své nejlepší auto v dosavadní hybridní V6 éře. S SF70H je konečně důstojným soupeřem pro Stříbrné šípy a Vettel s ním dokonce o letní přestávce vede šampionát jezdců s náskokem 14 bodů před Lewisem Hamiltonem.
"Je to fakt, že v posledních pár letech jsme neměli to nejlepší auto a ani jsme nebyli tím nejsilnějším týmem ve vývoji vozu. Když se podíváte na poslední tři roky, tak ten letošní je odlišným příběhem, a navíc děláme pokroky," říká německý pilot ve službách Ferrari.
"Přivezli jsme spoustu novinek, spatřili jsme spoustu dílů, které od nás ostatní okopírovali, ale to je dobrým znamením. Je to dokladem dobré, tvrdé práce a úspěšnosti tohoto projektu. A my na to nadále tvrdě tlačíme," pokračuje Vettel.
Podle něj Ferrari nyní "docela dobře rozumí" tomu, které stránky svého auta musí zlepšit, aby patřilo konzistentně mezi ty nejlepší a dále zrychlovalo, byť na některých okruzích na Mercedes, který vede šampionát konstruktérů, očividně ztrácelo.
"Byli jsme konkurenceschopní na všech tratích, kam jsme přijeli. Je pravdou, že Mercedes byl tu a tam lepší a my jsme o trochu zaostávali. Je to normální, že se to okruh od okruhu trochu liší. Také jezdcům se některé tratě zamlouvají více než jiné, podobné je to tedy i pro auta," uvádí Vettel.
"Je to normální, že jste jednou nahoře a jednou dole, to však není naším cílem. Chceme být nejlepší na každé trati, kam přijedeme. Zatím tomu tak není, ale pracujeme na tom. Máme docela dobré porozumění toho, co naše auto potřebuje. Teď máme čas se podívat na pár věcí s trochu větším klidem a s chladnou hlavou, abychom se ho pokusili vylepšit," hovoří pilot o letní přestávce.
V Maďarsku obsadilo Ferrari první a druhé místo, dostalo se tak 39 bodů za Mercedes, v sezóně přitom zbývá ještě 9 velkých cen. Vettel věří, že se můžou dále zlepšovat a že on může zůstat ve vedení mezi piloty.
"Tým je v mnohem lepší formě než minulý rok. Jakmile se vám podaří získávat ty správné výsledky, tak začnete nabírat tempo. Je to na nás, abychom pokračovali. Jsem celkem přesvědčený o tom, že máme ty správné lidi. Víme, jak postavit silné auto, a letos jsme ohromně zlepšili motor. Všechno se tedy ubírá správným směrem. Pevně věřím, že budeme na čele bojovat o velké body," dodává Vettel.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.