Sebastian Vettel si všímá, že soupeři kopírují některá konstrukční řešení Ferrari, což podle něj svědčí o kvalitním vývoji jeho týmu. Věří, že se v Maranellu budou dále zlepšovat a že v druhé části sezóny budou ještě silnější.
Scuderia letos postavila své nejlepší auto v dosavadní hybridní V6 éře. S SF70H je konečně důstojným soupeřem pro Stříbrné šípy a Vettel s ním dokonce o letní přestávce vede šampionát jezdců s náskokem 14 bodů před Lewisem Hamiltonem.
"Je to fakt, že v posledních pár letech jsme neměli to nejlepší auto a ani jsme nebyli tím nejsilnějším týmem ve vývoji vozu. Když se podíváte na poslední tři roky, tak ten letošní je odlišným příběhem, a navíc děláme pokroky," říká německý pilot ve službách Ferrari.
"Přivezli jsme spoustu novinek, spatřili jsme spoustu dílů, které od nás ostatní okopírovali, ale to je dobrým znamením. Je to dokladem dobré, tvrdé práce a úspěšnosti tohoto projektu. A my na to nadále tvrdě tlačíme," pokračuje Vettel.
Podle něj Ferrari nyní "docela dobře rozumí" tomu, které stránky svého auta musí zlepšit, aby patřilo konzistentně mezi ty nejlepší a dále zrychlovalo, byť na některých okruzích na Mercedes, který vede šampionát konstruktérů, očividně ztrácelo.
"Byli jsme konkurenceschopní na všech tratích, kam jsme přijeli. Je pravdou, že Mercedes byl tu a tam lepší a my jsme o trochu zaostávali. Je to normální, že se to okruh od okruhu trochu liší. Také jezdcům se některé tratě zamlouvají více než jiné, podobné je to tedy i pro auta," uvádí Vettel.
"Je to normální, že jste jednou nahoře a jednou dole, to však není naším cílem. Chceme být nejlepší na každé trati, kam přijedeme. Zatím tomu tak není, ale pracujeme na tom. Máme docela dobré porozumění toho, co naše auto potřebuje. Teď máme čas se podívat na pár věcí s trochu větším klidem a s chladnou hlavou, abychom se ho pokusili vylepšit," hovoří pilot o letní přestávce.
V Maďarsku obsadilo Ferrari první a druhé místo, dostalo se tak 39 bodů za Mercedes, v sezóně přitom zbývá ještě 9 velkých cen. Vettel věří, že se můžou dále zlepšovat a že on může zůstat ve vedení mezi piloty.
"Tým je v mnohem lepší formě než minulý rok. Jakmile se vám podaří získávat ty správné výsledky, tak začnete nabírat tempo. Je to na nás, abychom pokračovali. Jsem celkem přesvědčený o tom, že máme ty správné lidi. Víme, jak postavit silné auto, a letos jsme ohromně zlepšili motor. Všechno se tedy ubírá správným směrem. Pevně věřím, že budeme na čele bojovat o velké body," dodává Vettel.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.