Sebastian Vettel si všímá, že soupeři kopírují některá konstrukční řešení Ferrari, což podle něj svědčí o kvalitním vývoji jeho týmu. Věří, že se v Maranellu budou dále zlepšovat a že v druhé části sezóny budou ještě silnější.
Scuderia letos postavila své nejlepší auto v dosavadní hybridní V6 éře. S SF70H je konečně důstojným soupeřem pro Stříbrné šípy a Vettel s ním dokonce o letní přestávce vede šampionát jezdců s náskokem 14 bodů před Lewisem Hamiltonem.
"Je to fakt, že v posledních pár letech jsme neměli to nejlepší auto a ani jsme nebyli tím nejsilnějším týmem ve vývoji vozu. Když se podíváte na poslední tři roky, tak ten letošní je odlišným příběhem, a navíc děláme pokroky," říká německý pilot ve službách Ferrari.
"Přivezli jsme spoustu novinek, spatřili jsme spoustu dílů, které od nás ostatní okopírovali, ale to je dobrým znamením. Je to dokladem dobré, tvrdé práce a úspěšnosti tohoto projektu. A my na to nadále tvrdě tlačíme," pokračuje Vettel.
Podle něj Ferrari nyní "docela dobře rozumí" tomu, které stránky svého auta musí zlepšit, aby patřilo konzistentně mezi ty nejlepší a dále zrychlovalo, byť na některých okruzích na Mercedes, který vede šampionát konstruktérů, očividně ztrácelo.
"Byli jsme konkurenceschopní na všech tratích, kam jsme přijeli. Je pravdou, že Mercedes byl tu a tam lepší a my jsme o trochu zaostávali. Je to normální, že se to okruh od okruhu trochu liší. Také jezdcům se některé tratě zamlouvají více než jiné, podobné je to tedy i pro auta," uvádí Vettel.
"Je to normální, že jste jednou nahoře a jednou dole, to však není naším cílem. Chceme být nejlepší na každé trati, kam přijedeme. Zatím tomu tak není, ale pracujeme na tom. Máme docela dobré porozumění toho, co naše auto potřebuje. Teď máme čas se podívat na pár věcí s trochu větším klidem a s chladnou hlavou, abychom se ho pokusili vylepšit," hovoří pilot o letní přestávce.
V Maďarsku obsadilo Ferrari první a druhé místo, dostalo se tak 39 bodů za Mercedes, v sezóně přitom zbývá ještě 9 velkých cen. Vettel věří, že se můžou dále zlepšovat a že on může zůstat ve vedení mezi piloty.
"Tým je v mnohem lepší formě než minulý rok. Jakmile se vám podaří získávat ty správné výsledky, tak začnete nabírat tempo. Je to na nás, abychom pokračovali. Jsem celkem přesvědčený o tom, že máme ty správné lidi. Víme, jak postavit silné auto, a letos jsme ohromně zlepšili motor. Všechno se tedy ubírá správným směrem. Pevně věřím, že budeme na čele bojovat o velké body," dodává Vettel.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.