Sebastian Vettel si všímá, že soupeři kopírují některá konstrukční řešení Ferrari, což podle něj svědčí o kvalitním vývoji jeho týmu. Věří, že se v Maranellu budou dále zlepšovat a že v druhé části sezóny budou ještě silnější.
Scuderia letos postavila své nejlepší auto v dosavadní hybridní V6 éře. S SF70H je konečně důstojným soupeřem pro Stříbrné šípy a Vettel s ním dokonce o letní přestávce vede šampionát jezdců s náskokem 14 bodů před Lewisem Hamiltonem.
"Je to fakt, že v posledních pár letech jsme neměli to nejlepší auto a ani jsme nebyli tím nejsilnějším týmem ve vývoji vozu. Když se podíváte na poslední tři roky, tak ten letošní je odlišným příběhem, a navíc děláme pokroky," říká německý pilot ve službách Ferrari.
"Přivezli jsme spoustu novinek, spatřili jsme spoustu dílů, které od nás ostatní okopírovali, ale to je dobrým znamením. Je to dokladem dobré, tvrdé práce a úspěšnosti tohoto projektu. A my na to nadále tvrdě tlačíme," pokračuje Vettel.
Podle něj Ferrari nyní "docela dobře rozumí" tomu, které stránky svého auta musí zlepšit, aby patřilo konzistentně mezi ty nejlepší a dále zrychlovalo, byť na některých okruzích na Mercedes, který vede šampionát konstruktérů, očividně ztrácelo.
"Byli jsme konkurenceschopní na všech tratích, kam jsme přijeli. Je pravdou, že Mercedes byl tu a tam lepší a my jsme o trochu zaostávali. Je to normální, že se to okruh od okruhu trochu liší. Také jezdcům se některé tratě zamlouvají více než jiné, podobné je to tedy i pro auta," uvádí Vettel.
"Je to normální, že jste jednou nahoře a jednou dole, to však není naším cílem. Chceme být nejlepší na každé trati, kam přijedeme. Zatím tomu tak není, ale pracujeme na tom. Máme docela dobré porozumění toho, co naše auto potřebuje. Teď máme čas se podívat na pár věcí s trochu větším klidem a s chladnou hlavou, abychom se ho pokusili vylepšit," hovoří pilot o letní přestávce.
V Maďarsku obsadilo Ferrari první a druhé místo, dostalo se tak 39 bodů za Mercedes, v sezóně přitom zbývá ještě 9 velkých cen. Vettel věří, že se můžou dále zlepšovat a že on může zůstat ve vedení mezi piloty.
"Tým je v mnohem lepší formě než minulý rok. Jakmile se vám podaří získávat ty správné výsledky, tak začnete nabírat tempo. Je to na nás, abychom pokračovali. Jsem celkem přesvědčený o tom, že máme ty správné lidi. Víme, jak postavit silné auto, a letos jsme ohromně zlepšili motor. Všechno se tedy ubírá správným směrem. Pevně věřím, že budeme na čele bojovat o velké body," dodává Vettel.
Sezóna Formule 1 v roce 2025 slibuje být jednou z nejzajímavějších a nejdiskutovanějších v posledních letech. Britská média se zaměřují na několik klíčových témat, která budou formovat nadcházející ročník.
Johnny Herbert tvrdí, že by bylo logické, kdyby Max Verstappen zvažoval návrat ke spolupráci s Adrianem Neweym a Hondou v týmu Aston Martin.
Flavio Briatore, výkonný poradce týmu Alpine, v dokumentu Drive to Survive bez servítek vyjádřil svůj názor na Estebana Ocona. Bývalý šéf Renaultu nešetřil kritikou a jasně dal najevo, co si o budoucím jezdci Haasu pro sezonu 2025 skutečně myslí.
Max Verstappen v posledních dnech varuje své fanoušky na možné technické problémy v úvodu sezóny, což se odráží v opatrných vyjádřeních z tábora Red Bullu. I přesto však Bernie Ecclestone věří, že titul i letos skončí v rukou holandského pilota.
Během zimní přestávky FIA informovala týmy Formule 1 o revizi technické směrnice, která se zaměřuje na testování pružnosti předních křídel.
Během sezóny 2024 F1 byl McLaren často předmětem pozornosti producentů Drive to Survive. Ačkoliv se v Wokingu nemuselo nutně jednat o přímý konflikt, objevila se tam kontroverze, která vzbudila pozornost.
Strategická inženýrka Red Bullu Hannah Schmitz využívá svou pozici k motivaci žen v motorsportu. Jako jedna z nejvýraznějších žen v paddocku ukazuje, že F1 není jen mužská záležitost. Svým působením otevírá dveře talentovaným a odhodlaným bez ohledu na pohlaví.
Na začátku roku 2024 učinil Lewis Hamilton krok, který otřásl světem Formule 1, když oznámil, že přechází do Ferrari, čímž pravděpodobně přepsal historii přestupů v této disciplíně. Dost o tom vypovídá i nová série o F1 na službě Netflix.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull letos není favoritem na vítězství v Austrálii, protože konkurence, jako McLaren, Ferrari a Mercedes, se výrazně zlepšila.
Max Verstappen považuje McLaren za hlavního favorita na titul v nadcházející sezóně, přičemž Red Bull má ještě co zlepšovat. I když Verstappen nečeká vítězství v Melbourne, věří v postupné zlepšení v průběhu sezóny.
Sezona formule 1 ještě ani nezačala a už to v paddocku vře. Ferrari představilo svůj nový monopost, ale Red Bull má vážné pochybnosti o jeho regulérnosti. Spory se vyostřují a do Maranella míří inspektoři, kteří mají prověřit, zda italský tým neporušil pravidla. Do centra dění se tak dostává i Lewis Hamilton, který se chystá na svou premiéru v červených barvách.
Bylo potvrzeno, že tým Cadillac F1 získal konečné schválení pro vstup do šampionátu. Tento nový tým, podporovaný společnostmi TWG Motorsports a General Motors (GM), se tak připojí na startovní rošt jako 11. tým Formule 1 v roce 2026.