Bývalý šéf stáje Ferrari Stefano Domenicali si užívá letošní napínavou sezónu a doufá, že se na jejím konci bude více radovat inženýři z Maranella. Zmiňuje se také o ochraně kokpitu, která bude ve Formuli 1 zavedena od příštího ročníku.
Sympatický Ital v současné době šéfuje automobilce Lamborghini, které se zatím nechystá ani do Formule 1, ani do Formule E. "Naší prioritou jsou technologie, které už máme. V krátkodobém horizontu to na tento krok nevidím pro žádnou značku supersportů, hlavně ne pro nás. Formule E je zajímavá pro mnoho automobilek a také si myslím, že je lákavá pro tradiční motorsport."
Poté svou pozornost obrací k letošnímu šampionátu Formule 1, v němž Sebastian Vettel během letní přestávky vede nad Lewisem Hamiltonem o 14 bodů: "Pozoruji mnohem zajímavější sezónu, než byla ta poslední. Jde o zcela otevřený šampionát, který se může rozhodnout v posledním závodě."
Úspěch jezdce Ferrari, kterému šéfoval, by ho pochopitelně potěšil: "Jakožto Ital opravdu doufám, že se dostaneme do konce s výsledkem, který bude opětovat obrovskou vášeň obklopující Ferrari v naší zemi."
Na otázku k příští sezóně, kdy bude zavedena kontroverzní ochrana kokpitu typu Halo, Domenicali pro Autosprint odpovídá: "Federace [FIA] dělá dobře, když upřednostňuje bezpečnost. Vzpomínám si na mnohé inovace, které vyvolaly negativní reakci veřejnosti. Ale nemyslím si, že by někdo mohl zpochybnit její užitečnost, zatímco na estetický problém se brzy zapomene."
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.