V Kalifornii možná vyroste nový závodní okruh, který se netají pořadatelskými ambicemi. Je tak možné, že se v budoucnu Formule 1 vrátí do Kalifornie.
Městečko San Juan Bautista ležící necelých 200 kilometrů od srdce moderního technologického světa, San Francisca, by v budoucnu mohlo hostit kalifornskou zastávku Formule 1. V tomto místě pravděpodobně vznikne nový motoristický komplex Motor & Technology Center of Excellence.
Bavíme se ale o budoucnosti relativně daleké, jelikož projekt teprve prochází dlouhým byrokratickým řízením. Dle magazínu Racer ale tamní autority vnímají tento projekt podnikatele Williams F. Yaoa pozitivně. Krom okruhu by v místě měl vzniknout i luxusní hotel. V projektu je navíc zainteresovaný expromotér z texaského okruhu Tavo Hellmund.
"Toto místo bude epicentrem inovací. Budmeme pokrývat vše od krásy a sofistikovanosti závodních aut po technologický pokrok. Chceme fanouškům nabídnout jak technologický, tak závodní zážitek. Během naší hlavní akce, Velké ceny Sillicon Valley Formule 1, budeme využívat technologie tohoto odvětví ke tvorvě nezapomenutelných momentů. Navíc vše bude doprovázeno programem zaměřeným na nejnovější technologie a umělou inteligenci, čímž dokážeme zaujmout nové fandy," řekl Yao.
Dá se očekávat podpora ze strany americké společnosti Liberty Media, která se netají tím, že by ráda v budoucnu viděla více Grand Prix za Velkou louží. Do toho by kalifornští promotéři rádi získali i závody silničních motocyklů MotoGP.
Zajímavostí na závěr jest pak fakt, že pár dní před uveřejněním těchto prohlášení se v Kalifornii nacházel úřadující mistr světa a dnes již expilot Nico Rosberg.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.