Dle Hornera Red Bull ztrácí primárně kvůli absenci lepších kvalifikačních módů pohonných jednotek Renault. Kdyby se toto změnilo, tak by prý Red Bull mohl dotáhnout Ferrari, potažmo Mercedes.
Doménou Ferrari a hlavně pak Mercedesu jsou kvalifikační módy motoru, které tyto stáje využívají v třetí části kvalifikace a občas i přímo v závodě. A právě z tohoto faktu má vedení Red Bullu největší vrásky na čele.
"Auto se zlepšuje v závodních podmínkách a znovu jsme v Maďarsku byli konkurenceschopní. Potřebovali bychom ale ještě najít nějaký výkon v motoru. V Q1 a Q2 během kvalifikace byl Max druhý nejrychlejší, ale pak bychom potřebovali o špetku rychlosti navíc, abychom mohli konkurovat našim největším rivalům," okomentoval situaci šéf rakouské stáje.
Přestože se očekávalo, že pohonné jednotky Renault, respektive tyto motory ve vozech Red Bullu budou schopny zatopit i takovému Mercedesu. Nakonec se tak nestalo a francouzský motorář zaostává i za Ferrari. Je tedy otázkou, zda se situace v druhé polovině sezóny a hlavně pak v následujícím roce zlepší. Horner v této otázce nebyl moc sdílný: "Budete si muset promluvit s naším dodavatelem, abyste porozuměli jejich krokům ohledně představení nových specifikací."
Jak vidí Horner šance své stáje v Belgii? "Doufejme, že tam budeme konkurenceschopní. V Rakousku se nám to docela podařilo, hlavně tedy v neděli. V sobotu budeme určitě mít obtíže. Cítím to tak na pátou a šestou pozici na startovním roštu. V neděli bychom pak mohli být rychlejší a další věcí je, že se tam dá předjíždět."
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.