Sebastian Vettel včera dopoledne na Hungaroringu dostal neplánovaně příležitost, aby otestoval některé klíčové novinky Ferrari. Jak je po testech spokojený a co očekává po letní přestávce?
V poledne po něm převzal vůz jeho týmový kolega Kimi Räikkönen, s možností se svézt aspoň půl dne byl spokojený: "Během sezóny moc prostor k testování nemáte, takže to byla dobrá příležitost k tomu, abychom vyzkoušeli pár věcí a získali z auta lepší pocit. V tak krátkém testu samozřejmě svět naruby neotočíte, pro další závody a lepší pochopení vozu to ale bude užitečné."
? & ?? | Sebastian Vettel on the importance of testing in Hungary ??#F1Testing #F1 #Seb5 pic.twitter.com/rDtDZpAV50
— Sebastian Vettel #5 (@sebvettelnews) August 2, 2017Za dopoledne stihl Vettel ujet 175,24 km a připsat si nejrychlejší čas (1:17,124 min) za celé dva dny. Odpoledne jej už nepřekonal Kimi ani nikdo z dravých mladíků.
"Myslím, že letošní rok jsme silní v podstatě ve všech oblastech. Samozřejmě, že byly závody, v nichž jsme nepodali ten náš nejlepší výkon. Okruh od okruhu bude určitě vždycky docházet k rozdílům, ale účelem veškeré naší práce je být v dobré formě pro zbytek sezóny," hodnotí jezdec Ferrari.
"Vítězstvím v Maďarsku jsme se dostali do tempa, teď je na nás, abychom ho udrželi. Věřím ale, že máme ty správné lidi a že se ubíráme tím správným směrem," věří Vettel tomu, že udrží vedení v letošním šampionátu, v němž na něj po 11 závodech druhý Lewis Hamilton z Mercedesu ztrácí 14 bodů.
A co chystá o letní přestávce? "Pokud jde o mou dovolenou.... Moc jsem toho neplánoval. Vím jen, že si trochu odpočinu po veškerém tom létání," dodává Vettel.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.