Sebastian Vettel včera dopoledne na Hungaroringu dostal neplánovaně příležitost, aby otestoval některé klíčové novinky Ferrari. Jak je po testech spokojený a co očekává po letní přestávce?
V poledne po něm převzal vůz jeho týmový kolega Kimi Räikkönen, s možností se svézt aspoň půl dne byl spokojený: "Během sezóny moc prostor k testování nemáte, takže to byla dobrá příležitost k tomu, abychom vyzkoušeli pár věcí a získali z auta lepší pocit. V tak krátkém testu samozřejmě svět naruby neotočíte, pro další závody a lepší pochopení vozu to ale bude užitečné."
? & ?? | Sebastian Vettel on the importance of testing in Hungary ??#F1Testing #F1 #Seb5 pic.twitter.com/rDtDZpAV50
— Sebastian Vettel #5 (@sebvettelnews) August 2, 2017Za dopoledne stihl Vettel ujet 175,24 km a připsat si nejrychlejší čas (1:17,124 min) za celé dva dny. Odpoledne jej už nepřekonal Kimi ani nikdo z dravých mladíků.
"Myslím, že letošní rok jsme silní v podstatě ve všech oblastech. Samozřejmě, že byly závody, v nichž jsme nepodali ten náš nejlepší výkon. Okruh od okruhu bude určitě vždycky docházet k rozdílům, ale účelem veškeré naší práce je být v dobré formě pro zbytek sezóny," hodnotí jezdec Ferrari.
"Vítězstvím v Maďarsku jsme se dostali do tempa, teď je na nás, abychom ho udrželi. Věřím ale, že máme ty správné lidi a že se ubíráme tím správným směrem," věří Vettel tomu, že udrží vedení v letošním šampionátu, v němž na něj po 11 závodech druhý Lewis Hamilton z Mercedesu ztrácí 14 bodů.
A co chystá o letní přestávce? "Pokud jde o mou dovolenou.... Moc jsem toho neplánoval. Vím jen, že si trochu odpočinu po veškerém tom létání," dodává Vettel.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.